ライバルひしめくEP 2WDレーシングバギーの中で、世界的活躍を見せ続ける“アルティマ”。その高い戦闘力をさらなるものとするために、“RB6”へと進化。ますますハイスピード化を見せるレースシーンを極めるために、ジュラルミンシャシー、タングステン製デフボールやスチール一体型フロントホイールシャフト、一体型ダンパーキャップ等々を採用。これらによる耐久性や強度の向上はクラブレースやトレーニング時の破損を減らすことにもなり、レースばかりではなく休日の走行もさらにエンジョイ出来ます。またガルウイング形状のリアサスアームと、絶妙の減衰比設定が行えるサスペンション全体の設計により、より理想的な接地特性を獲得。優れたグリップにより、自在のトラクションコントロールが行えます。加えてカーペットコースのようなグリップの高い路面にも対応できるようモーターをミッドシップ配置。軽快な運動性を披露します。もちろん通常のラフロードコースで高い戦闘力を発揮するために、リアモーターマウントへのコンバートも可能。さらに市場の様々なバッテリーに対応でき、セパレート、ショートタイプのLi-Poバッテリーの場合は、搭載位置を前後に移動できるマウントも付属。あらゆるレースシーンで、ドライバーの意志を反映させた走りが引き出せます。すべてが新しくなり、よりハイレベルな走りで応える“アルティマRB6”で、確かな勝利をつかんでください。
●RB5を進化させた新設計シャシー。
●ミッドシップモーターマウントとリアマウントのどちらも選べるシャシー設計。
●タングステン製デフボールを採用。
●スチール一体型フロントホイールシャフトを採用。
●セパレート、ショートタイプLi-Poバッテリー搭載時は前後移動が可能。
●ミッション内には強化タイプアイドラーギヤを装備しタフな走りを実現。
●回転精度と確実なトラクション伝達をかなえたビス締め込み式クランプタイプアルミ製六角ホイールハブをリアに採用。
●新型大容量スリッパ-クラッチによりハイパワーモーターに完全対応。
●ガンメタアルマイト仕上げアルミパーツによる精悍な仕上がり。
ハイグリップな路面ではモーターレイアウトをミッドシップにすることで優れた回等性とトラクションを発揮。ラフロードではスタンダードなリヤモーターマウントへのコンバートも可能。
ストレートタイプ、セパレートタイプ、ショートタイプと市販の様々なバッテリーを搭載可能。 バッテリーの前後位置変更で重心位置のコントロールも可能。
サイドガードのビスの取り付け数でロール剛性のセッティングも可能。 サイドガードも縦方向の剛性アップに一役。
剛性を高めるためジュラルミン製のシャーシを採用。R/C用としては最強の7075-Ｔ6を使用。 表面にハードアルマイト処理を施すことで耐久性もアップし、最後部には段付き加工することで路面との干渉を減少。
ガルウイングタイプのリヤサスアームは理想的な減衰性能を発揮。 アルミ切削のドライブハブはホイルを確実にロックしトラブルフリー。
新型のステアリングシステムは理想的なアッカーマン比を設定可能。 コースに合わせたセッティングでワンランク上のコーナーリングスピードを獲得。
フロントフォワードキャビンタイプのRB6専用ボディは優れた回等性とストレートスピードを獲得。 新型のウイングは回等性と加速性の両方をバランス良くセッティング。最高速をスポイルすることなく、最高のトラクション性能を発揮します。
新型のフロントハブキャリアはブッシュの交換でキャスター角を変更可能。 ハードタイプのボールエンドとクロモリ製のアジャスタブルロッドで耐クラッシュ製がアップ。 スチール製一体型ドライブハブは、精度と強度を約束。
ベルベットコートビックボアダンパーは、抜群のギャップ走破性とトラクション能力を発揮。また、一体型のダンパーキャップは耐久性が格段に向上。 スプリングはX-GEAR製を採用。確実なスプリング効果を発揮し常に路面を捉えた走行が可能。
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