手軽さとコストパフォーマンス、そして扱いやすさは1/10クラス。しかしその走りは憧れの1/8クラスレーシングバギーに匹敵。初めてのR/Cモデルとしても、また1/8クラスへのステップアップに備えるマシンとして選んでも最適な性能を実現したのが、「DBX 2.0」です。1/8クラス同等のロングホイールベースとトレッドに加え、1/8用タイヤ＆ホイールを標準装備。さらにレーシングバギーと遜色ないダブルウイッシュボーン4輪独立サスペンションやフルタイム4WDのドライブトレーン、そしてこのシャシーに最適なパワー特性を誇るGXR-18SPエンジンと相まって、迫力に満ちた走りを手軽に体験することが可能です。例えば1/8バギー用コースで走らせても、身近なラフロードで楽しんでも、「DBX 2.0」なら、どこでも楽しさあふれるプライベートサーキット。バギーの面白さの核心に迫る性能が、新時代のオフロードスポーツを提供します。しかもすべてが完成しているレディセットなので、入門者にも購入後わずかな準備でお楽しみいただけます。
●1/10クラスならではの扱いやすさを進化させ、さらに1/8クラスに匹敵するダイナミックな走行性能を獲得。
●市場で豊富に販売されている各種1/8クラス用タイヤとホイールを装着可能。
●車高調整可能なダイアル式アジャスター装備の大容量オイルダンパーを標準装備。
●シャシースペックに最適化したスプリングを装着済み。
●パワフルなデジタルサーボを採用して優れた操縦性を獲得。
●鮮やかなカラーリングを施したカット済みプリントボディを付属。
●車高やキャンバー、トレッド、フロント＆リアのトーイン等がセッティングできるサスペンションをはじめ、各所のセッティングが可能。
●1/8用タイヤ採用に合わせてギヤレシオを最適化。
●高い空力効果を発揮するカラーリング＆カット済みプリントボディを付属。
1/8クラス同等のロングホイールベースにより優れたギャップ走破性を獲得。シャシーはビス類の飛び出しのないフラット仕上げでメンテナンス性も抜群。
スタイリッシュで剛性に優れる10本スポークホイールと、マイクロスクエアパターンタイヤを標準装備。どちらも1/8クラスのインファーノそのままの仕様。
受信機、電池ボックス等々を収納する防塵効果の高いメカボックスを採用。わずか4本のビスだけで全体を脱着でき、メンテナンス性抜群。
18エンジン用の大容量103cc燃料タンクを採用。過酷なラフロードランにも、安定した燃料供給を実現し、10分以上にもおよぶ長時間の走行が可能。
最適なパワーを発揮するリコイルスターター付GXR-18SPエンジンにトルク型チューンドタイプマフラー、ロングメンテサイクルを実現した大容量タイプのエアクリーナーを標準装備。
前後左右のサスアーム、前後ナックル、前後ダンパーステーを共通としてメンテナンス性を高めたボールコネクト式サスペンションを採用。
センターシャフトドライブ3デフ装備フルタイム4WDシャシーが優れた走破性能を実現。効き味を前後で調整可能なデュアルディスクブレーキも採用。
セパレートタイプのクラッチがスロットルレスポンスを活かした走りを実現。別売パーツの利用でクラッチフィールの変更が可能。
バンド管理不要の使い勝手の良さと、フェイルセーフ機能で安定した操縦性を約束する2.4GHzプロポ シンクロKT-200を搭載済み。
日本語 
English 
