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R/C .12-.15 Engine Powered Touring Car Series PureTen GP 4WD V-ONE SR OS TGレーサーズカップ仕様 31599TG
Excl. Tax: ¥50,000 Incl. Tax: ¥54,000

No : 31599TG

JAN : 4548565193769

R/C .12-.15 Engine Powered Touring Car Series PureTen GP 4WD V-ONE SR OS TGレーサーズカップ仕様 31599TG

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ワールドチャンピオンマシンを母体にTGレーサーズカップに対応!
シルバーヘッドエンジンとベルベットコーティングダンパーを標準装備!

メジャーレースを目指し、さらに小川精機株式会社主催の「TGレーサーズカップ」への出場も視野に入れているドライバーのために磨き上げた京商オリジナルマシン、それが“V-ONE SR OS TGレーサーズカップ仕様”です。ワールドチャンピオンマシン V-ONE RRR譲りの性能と幅広いセッティング対応力に、クールなシルバーヘッドのOS MAX 12TG-Pエンジンを標準装備。1/10GPツーリングカーでのステップアップに努力を惜しまないドライバーにとって、最強といってもいいマシンです。シャシーはリアサスのボールピボットを2mm外側にロング化(RRR比)し、リアグリップのキャパシティを上げ、アルミ製のベルベットコーティングダンパーも標準装備。各種タイヤの能力をフルに引き出し、走らせやすさと速さを両立させています。さらに各部をオプションパーツに換装すれば、その速さはどんどん上級クラスへと進化。最終的にRRR仕様へとコンバートすることも可能です。身近なレースから、さらにその上も目指せる“V-ONE SR OS TGレーサーズカップ仕様”で、レースの醍醐味を味わってください。



●ワールドチャンピオンマシン仕様のRRRにもコンバート可能な3ベルトドライブ4WDシャシー。
●シルバーヘッドOS MAX 12TG-PエンジンとT.S SCチューンドサイレンサーを付属。
●ベルベットコーティングを施したアルミ製オイルダンパーを標準装備。
●エンジンのパワーバンドを活かせる2速A/Tを標準装備。
●ビス4本を外すことでデフユニット交換が可能なセパレート構造のフロントバルクヘッド。
●上位機種V-ONE RRRの75cc燃料タンクを採用。過酷な状況下でも安定した燃料供給を約束。
●リアデフ以後のオーバーハングを極限まで切りつめ、マス・モーメントを集中。
●オプションのアジャスタブル・スタビライザーの導入に対応(前後共)。
●1.5、2、2.5、5mm六角レンチ、十字レンチ(小)が付属。
●φ9mmピボットボールを2mm延長してロングアーム化した新リアハブがリアグリップのキャパシティを向上。レースのアドバンテージを確保。
●V-ONE RRR同様に燃料タンクの下にバッテリーを収納する低重心設計により、マスモーメントのセンター集中化による運動性向上に貢献。
※キーNo.174/181/3×8mmビス/5mmワッシャー:VZW225

TECHNICAL DATA

■全長 370mm
■全幅 200mm
■全高 105mm
■ホイールベース 260mm
■トレッド(F/R) 176/176mm
■ギヤレシオ 8.13/5.6:1
■全備重量 約1,750g
■エンジン OS MAX 12TG-P(専用シルバーヘッド)

KIT CONTENTS
< キット内容 >
●組立てシャシーキット
●OS MAX 12TG-Pエンジン
●T.S SCチューンド サイレンサーセット(No.VZW217)
●16本スポークホイール(No.92012W)
●1.5、2、2.5、5mm L字タイプ六角レンチ
●十字レンチ
REQUIRED FOR OPERATION
< 走行までに必要なもの >
●各社カー用2ch以上 2サーボプロポ(小型受信機仕様)
●200mm幅ツーリングカーボディセット
●各社24mm幅ラバータイヤ、インナースポンジ、または1/10GP用スポンジタイヤ前後
●始動用具(スターターBOX、7.2Vバッテリー×2、プラグヒーター)
●グロー燃料
●ボディ塗装用塗料
●プロポ指定の電池