1/10 EP 4WD r/s DBX VE 30842

スタートからわき上がるようなトルク感。そして高速域になっても衰えない伸びの良さ。この走行性能の高さは想像を遙かに超えるインパクトにあふれています。大好評を博している「DBX」に、ORION製ボルテックス・エクスペリエンス・ブラシレスモーターを装着。ESCは常時回転クーリングファン装備の新開発ハイパワータイプを採用。そしてプリント済みの専用ボディを装着しました。しかもただGPマシンを単純にEP化しただけではありません。この性能は、京商ならではの電動バギー開発ノウハウをフルに投入した成果です。もはや、EPバギーとGPバギーを、性能差で語る時代は終わりました。好みに合わせてどのタイプを選んでも遜色ない、迫力のオフロード走行が楽しめます。電動バージョンならではの充電だけですぐに始まる走行の手軽さ、そして走行後もオイル汚れのない気楽なメンテナンスというメリットが魅力。かつてないオフロードスポーツを、DBX VEでお楽しみください。

●京商ならではの実績に裏打ちされたノウハウを投入した、低位置配置のセンターシャフトドライブに3デフを組み合わせたフルタイム4WDシャシー。
●トルク感あふれるORION製 VORTEX 10 ブラシレスモーターを採用。アルミ製モーターマウントは2本のビスを緩めるだけでバックラッシュ調整が可能。
●常時回転クーリングファン付ORION製ESC「Experience 2 Pro」は、スイッチを入れるだけでニュートラル位置を自動調整。自動電圧検知も装備。
●7.2～8.4Vのニッケル水素、または7.4V～11.1Vのリポバッテリーパックの使用が可能。スイッチONの後スロットルをそのままにしておくだけでセットアップは完了。
●ロングスパンサスアーム採用のワイドトレッドなダブルウイッシュボーン4輪独立サスペンションが、安定した走りを実現。十分なストロークで走破性も抜群。
●大容量のオイルダンパーが、ジャンプ後の着地等、激しいショックもゆとりで吸収。●ダンパーにダイアル式アジャスターを装備し、車高調整も簡単。●4色カラーリングのカット済み専用プリントボディ。曲面構成にこだわった大型ウイングと相まって、強力なダウンフォースを発生。●車高やキャンバー、トレッド、フロント＆リアのトーインセット等が可能なサスペンションをはじめ、各所にセッティング幅を持たせた設計。●ステアリング切れ角を増大させたステアリングリンケージを採用。●防塵効果の高いメカボックスと、クリスタル交換用ハッチを装備。●6mm径アクスル＋アルミ製ホイールナットで固定されるインナースポンジ入ピンスパイクタイヤ。プロライン製スタジアムトラック用タイヤ等、様々なタイヤも使用可能。●オプションのホイールアダプターの使用で、1/8インファーノ用ホイール、タイヤが使用可能。●オプションのプログラムボックスの使用でESCの各種セッティングが可能。 【DBX/DST/DRT/DRX～Dの系譜-3 STYLE スペック比較表】