JavaScriptがお使いのブラウザで無効になっているようです。" 我々のサイトを最善の状態でみるために、ブラウザのjavascriptをオンにしてください
取扱説明書ページへ
セッティングデータページへ
パーツ適合表ページへ
手軽さは1/10のまま、走りは1/8の高性能。 新時代オフロードスポーツを実現する、18エンジン スタジアムトラック。
従来の1/10GPスタジアムトラックモデルに比べ、限りなく1/8インファーノに近いサイズと、ハイパフォーマンスを約束する先進のシャシー設計。走らせ易さとレーシーな走りを両立しました。1/8バギー用サーキットでも、安定した走行性能で駆け抜け、大きなジャンプポイントも難なくクリア。1/10クラスの常識を塗り替える迫力の走りは、身近なラフロードも、楽しさあふれるプライベートサーキットに変えてしまいます。たっぷりとしたストロークの4輪独立サスペンションと、フルタイム4WDのドライブトレーン、そして1/10クラス最大級の18エンジン等々によりかなえたパフォーマンスの高さは、まさにオフロードの王者の貫禄。すべてが完成しているレディセットで、この興奮に満ちた走りを今すぐお楽しみください。 【DBX/DST/DRT/DRX~Dの系譜-3 STYLE スペック比較表】
●低位置配置のセンターシャフトドライブに3デフを組み合わせたフルタイム4WDシャシー。デジタルサーボ採用で優れた操縦性。●受信機、電池ボックス等々を収納する防塵効果の高いメカボックスを採用。わずか4本のビスだけで全体を脱着でき、メンテナンス性抜群。●ロングスパンサスアームを採用したワイドトレッドなダブルウイッシュボーン4輪独立サスペンションで、安定した走りを実現。●前後左右のサスアーム、前後ナックル、前後ダンパーステーが共通。メンテナンス性を高めたボールコネクト式サスペンションを新設計。●12~15エンジンが主流の1/10クラスにGXR18エンジンを投入。リコイルスターター、大型ヘッド、トルク型チューンドタイプマフラーを装備。●大容量タイプのオイルダンパーを標準装備。ジャンプ後の着地等、激しいショックもゆとりで吸収。ダイアル式アジャスターを装備し、車高調整も簡単。●センターデフ前後にフロント、リアそれぞれのディスクブレーキを装備し、確実な制動力を約束。前後個別セッティングも可能。●6色カラーリングのカット済みプリントボディ。曲面構成にこだわった大型ウイングと相まって、強力なダウンフォースを実現。●車高やキャンバー、トレッド、フロント&リアのトーインセット等が可能なサスペンションをはじめ、各所にセッティング幅を持たせた妥協なき設計。●5mm径アクスル+アルミ製ホイールナットで固定されるインナースポンジ入ピンスパイクタイヤ。市場の様々なタイヤも選択可能。
■全長 450mm ■全幅 326mm ■全高 150mm ■ホイールベース 299mm ■トレッド(F/R) 274mm ■タイヤ(F/R) Φ110×56mm ■ギヤレシオ 10.9:1 ■全備重量 約2,300g(ボディ付) ■エンジン リコイルスターター付GXR18