概要

手軽さは1/10のまま、走りは1/8の高性能。新時代オフロードスポーツを実現する、18エンジンスタジアムトラック。

従来の1/10GPスタジアムトラックモデルに比べ、限りなく1/8インファーノに近いサイズと、ハイパフォーマンスを約束する先進のシャシー設計。走らせ易さとレーシーな走りを両立しました。1/8バギー用サーキットでも、安定した走行性能で駆け抜け、大きなジャンプポイントも難なくクリア。1/10クラスの常識を塗り替える迫力の走りは、身近なラフロードも、楽しさあふれるプライベートサーキットに変えてしまいます。たっぷりとしたストロークの4輪独立サスペンションと、フルタイム4WDのドライブトレーン、そして1/10クラス最大級の18エンジン等々によりかなえたパフォーマンスの高さは、まさにオフロードの王者の貫禄。すべてが完成しているレディセットで、この興奮に満ちた走りを今すぐお楽しみください。【DBX/DST/DRT/DRX～Dの系譜-3 STYLE スペック比較表】

●低位置配置のセンターシャフトドライブに3デフを組み合わせたフルタイム4WDシャシー。デジタルサーボ採用で優れた操縦性。
●受信機、電池ボックス等々を収納する防塵効果の高いメカボックスを採用。わずか4本のビスだけで全体を脱着でき、メンテナンス性抜群。
●ロングスパンサスアームを採用したワイドトレッドなダブルウイッシュボーン4輪独立サスペンションで、安定した走りを実現。
●前後左右のサスアーム、前後ナックル、前後ダンパーステーが共通。メンテナンス性を高めたボールコネクト式サスペンションを新設計。
●12～15エンジンが主流の1/10クラスにGXR18エンジンを投入。リコイルスターター、大型ヘッド、トルク型チューンドタイプマフラーを装備。
●大容量タイプのオイルダンパーを標準装備。ジャンプ後の着地等、激しいショックもゆとりで吸収。ダイアル式アジャスターを装備し、車高調整も簡単。
●センターデフ前後にフロント、リアそれぞれのディスクブレーキを装備し、確実な制動力を約束。前後個別セッティングも可能。
●6色カラーリングのカット済みプリントボディ。曲面構成にこだわった大型ウイングと相まって、強力なダウンフォースを実現。
●車高やキャンバー、トレッド、フロント＆リアのトーインセット等が可能なサスペンションをはじめ、各所にセッティング幅を持たせた妥協なき設計。●5mm径アクスル＋アルミ製ホイールナットで固定されるインナースポンジ入ピンスパイクタイヤ。市場の様々なタイヤも選択可能。