1/10 GP 4WD r/s MFR GXR18付 31183T

オフロードを胸躍るスポーツフィールドに変えてしまう驚異の走り。新開発トリプルフロア構造の専用シャシーにより、1/10クラス最大サイズながら驚異的軽さと高剛性、強靱さのすべてをハイレベルで実現。さらに低重心と深いサスストロークも両立させました。ビッグタイヤマシンでしか実現できないワイドトレッドとほぼスクエアなホイールベース、そして少ないオーバーハングのディメンションと相まって、まさに想像を超えた走破力を披露します。しかもドライブトレーンには2速A/Tを装備した、強度を増した“新ＱＲＣミッション”を新開発。強烈なゼロスタート加速から、伸びやかな最高速までストレス無く走り抜き、不測のキックバックにも負けないたくましさに加え、送信機の3ch目のスイッチ操作で、簡単にバック走行が可能です。ジャンプスポットでの着地直後にも何事もなかったかのように姿勢を整え、凄まじいまでの加速を見せる様は、まるで荒野を制した野獣の迫力。しかもこれらの性能をすぐに楽しめるレディセットにしました。電動スターターも装備しているので、エンジン始動も簡単。購入後はアルカリ乾電池（別売）と燃料（別売）のセットだけですぐに走行可能。信じられないほどの興奮が、“ＭＦＲ”で始まります。

●軽量化と高剛性/高強度を誇るトリプル（3層）フロアシャシー。走破性と脅威の全備重量約3,270gを実現
●低重心と深いサスストロークの両立、ロアフロアがデフ、シャフト、ステアリングサーボをガード。
●1/10クラス最大排気量クラス（当社比）のGXR18エンジンを搭載。大型ヘッド、トルク型チューンドタイプマフラーを装備してハイパワーを発揮。
●トルクバンドを活かす2速A/Tで、伸びやかな加速を実現。さらに送信機操作でバック走行が可能。アルミダイキャスト製ギヤ採用で、より頑丈になった新ＱＲＣミッションを新開発。
●スターターバッテリーを押し当てるだけのタッチスターターを装備。安定化回路内蔵で、確実なプラグ通電を約束。
●力強い走破力を誇るセンターシャフトドライブ4WDの専用シャシーを新開発。
●すべてが完成しているレディセット。プリントボディでカラーリングも完了。
●ステアリング用にハイトルクタイプKS-302DS、その他用にKS-3DSの全デジタルサーボ仕様で抜群の操縦性。
●3ch目のスイッチでバック走行ができる丈夫な新ＱＲＣミッションを新開発。
●送信機の3ch切替えスイッチにニュートラルポジションを設け、エンジン始動時のマシン飛び出しを防止。バック走行もこのスイッチ操作で可能。
●前後をほぼ等長で振り分けるセンターシャフトドライブ4ＷＤで素直な操縦性。
●上下サブシャシーで挟み込む前後バルクヘッドで高い強度と剛性を獲得。
●入力シャフトのベアリング支持ポイントにまで配慮して耐久性を増した前後新デフギヤユニット。強靱な切削加工金属製ヘリカルタイプギヤ採用の2ベベル式。
●メカボックスやミッション、エンジン、サスシャフト等の脱着が最小限で分解可能な優れたメンテナンス性。
●受信機、電池ボックス等々の防塵と全体剛性にも貢献するメカボックスを装備。
●サスアーム/ナックル/ダンパーステー/ギヤボックス/ダンパーを前後共通化、メンテナンス性と流用性に配慮。
●安定化回路を組み込み、安定したプラグ通電で簡単エンジン始動を可能にした、新タッチスターターユニットを装備。
●18エンジン用103cc容量の燃料タンクで、約8分以上の長時間走行が可能。※他社製エンジンの搭載にはNo.MTW107及びNo.97027が別途必要となります。但し、ノーマルシャフト/リコイル仕様/スライドキャブに限ります。