PuT V-ONE RRR Evo.2 KIT WCチーム S12 XXX 31263S12

ポルトガルで開催された「2008-2009 IFMAR 1/10GPオンロード世界選手権」で、見事世界チャンピオンの座を獲得！しかもワンツーフィニッシュに加え、10位以内に5台が入賞という快挙を達成した“V-ONE RRR Evo.2”。初代世界チャンピオンを獲得した2004年モデルの基本設計はそのままに、熟成を重ねる事で勝ち取ったこの栄光は、“V-ONE RRR”の基本性能の高さを証明しています。そして今、世界の頂点に立ったチャンピオンマシンの仕様を反映してキット化。戦闘力を高めるオプションパーツを惜しみなく投入。さらに世界トップクラスのパワーを誇る、最新のレーシングエンジン“シリオS12 XXX(トリプルエックス)”付属のキットも用意しました。世界の頂点を極めた高性能な走りを、ぜひお確かめください。

●2004年の第１回世界選手権で優勝したマシン(初代RRR)のEvo.モデルに、熟成を加えたベルトドライブ4WDシャシー。見事2008年も優勝！
●ぜい肉を削ぎ落とし、素材と形状を見直したアッパープレート。精悍なイメージと共に、高速コースでの優れた操縦性を獲得。
●EVOLVA M3用2スピードクラッチシューとスチールリング仕様2速スパーギヤで変速フィール向上と飛躍的なメンテナンスサイクルを達成。
●新形状の3.0mm厚リアダンパーステーの採用により、サスペンションストローク時の高い剛性感と耐クラッシュ性を大幅向上。
●ハイエンドモデルに相応しく、かつ組み立て剛性をもアップさせることができるヘックスタイプビスをふんだんに採用。
●アッパーアームピボットを5カ所から選択可能。よりキャンバー変化率を減らしたセッティングが可能。
●両面研磨仕上げのブレーキローター、テフロンブレーキパッドの採用で抜群の制動力と最高のブレーキングフィールを約束。
●アルミブレーキハブの採用等により序盤からゴールまで変わらぬ制動力。
●優れた耐久性を誇るギヤ、メインシャフト等の駆動系。
●内径13 Φ ダンパースプリングでセッティング自由度を向上。