ピュアテンGP 4WD キット V-ONE R4s ラバータイヤ仕様 エンジンレスキット 31267

世界の頂点を目指せる走りを実現した“V-ONE R4”に、ラバータイヤの標準装備と側方排気エンジンの搭載を可能とした“V-ONE R4s”が加わりました。扱いやすさと様々なレースへの対応力を付加しての登場です。徹底した低重心設計、ドライブトレイン全般での回転マスモーメントの低減等々を実現したシャシーはそのままに、より多くのドライバーに優れた走りを提供。高速サーキットからテクニカルコースまで、幅広く対応できるセッティング対応力で応えます。そしてレースで高い評価を集める「KCスリック（M）ラバータイヤ」と、高剛性で高強度の15本スポークホイールの標準装備により、優れたグリップ特性を発揮。様々な路面で、コントローラブル極まりない操縦性を披露します。レースに生まれ、レースが育んだサラブレッドの走りが、今、さらなるレースシーンへとあなたを誘います。

●全国のレース規定に対応したKCスリック（M）ラバータイヤを標準装備。 ●高い強度を誇る15本スポークホイールを標準装備。 ●専用のメインシャフトマウントを新設計したことで、側方排気エンジンも装着可能に。 ●扱いやすさとハイパワーの両立が人気のGXR-15エンジンも搭載可能に。 ●低重心と回転マスの低減による新世代の走りを叶えたベルトドライブ4WDツーリングカー。 ●フロントロアサスアームの取付け位置に配慮し、様々なコースレイアウトで実力発揮。 ●ブッシュ交換によりリアのロアサスアーム位置を変更可能なアルミ製リアサスブロックを採用。 ●リアサスブロックにスペーサーを挿入することでサスピン位置を1mm上げることが可能。 ●フロントアッパーサスアーム、リアロアサスアームはアルミサスマウントへの樹脂製ブッシュ交換で取付け位置変更が可能。 ●低重心と絶妙のジオメトリー設定で、ハイグリップタイヤ使用時のコントロール性を確保しつつ、グリップ過多による弊害を排除。 ●アルミ製車高調整機能付オイルダンパー。 ●フロントバルクヘッドと非接触の新構造バンパーを採用。 ●ロール特性に優れたメインシャシーが高剛性としなやかさを発揮。反りからの確かなニュートラル復元性が安定した操縦性を約束。 ●シャシー裏面からの電池交換が可能。 ●75cc燃料タンクにより、GXR-15エンジンを搭載の場合、約8分もの長時間走行が可能。 ●豊富なオプションパーツがラインナップ。ステップアップやカスタマイズを自由に楽しむ事が可能。