1/8 GP 4WD KIT エボルバM3 シリオS21 CL7R STI 31286S21

2年ごとに開催され、R/Cレーシングシーンで最高峰のレースとされる1/8GPレーシングカー世界選手権において、'03年、'05年、07年と3連覇を達成している「エボルバ」シリーズ。文字通り世界最強の走りといえるその性能を、進化させたのが「エボルバM3」です。セッティングパートをきめ細かに、かつ多彩に設け、それぞれの調整幅にも余裕を持たせた設計を行い、幅広い領域で競り勝つための実力を確実に身につけています。サーキットを選ばず、そしてプレッシャーのかかる実戦時に、真に実力を発揮できる「エボルバM3」。さらに、エキスパートが勝つために選ぶエンジン“シリオS21CL7Rエンジン”を最初から付属しました。最新のレーシングテクノロジーと最新エンジンを惜しみなく投入した世界最高峰の戦闘力が、勝利を誓うアナタに、栄光への道を提供します。

●ナロー化と前後オーバーハングのショート化を図ったシャシーデザインにより、しなやかかつ高い運動性を実現。 ●フロントのスクラブ調整幅を従来の1mmから2mmへと拡大。きめ細かな味付けが行え、好みのステアリング特性の設定が可能。 ●アッカーマンを5段階で調整可能なサーボセイバーを装備。コースレイアウトに合わせたステアリング特性を引き出す事が可能。 ●後部が跳ね上がったエアロフォルムバンパーは高い剛性を発揮し、また路面との干渉も抑え、ダウンフォースも受け止める高効率な形状。 ●素早い給油を実現するために、指がかりがよく、開けやすいキャップ形状の燃料タンク。Oリングパッキンを採用し、確実な密閉性も実現。 ●ショート、ミドル、ロングの3種類のリアアッパーアームが選択可能。 ●ブッシュの交換でエボルバ2003、2005の各タイプが選べるフロントアッパーサスマウントを採用。 ●新設計2スピードクラッチとハイテンションスチールリングを採用した2速スパーギヤで、スムーズなシフトアップを実現。 ●多彩なエンジンに対応すべく4ピン式のフライホイールを採用。 ●メインシャシーフロント部へのカーボンプレート（オプション）の装着やカーボンバッテリー・プレート（オプション）、サイドステフナー（オプション）の使用により、シャシー剛性の調整が可能。 ●強力なストッピングパワーを発揮するアクレータイプのブレーキパッド ＆ APPタイプのローターを採用。 ●V-ONE RRRと同サイズのレシーバー用バッテリーを使用。 ●カーボンフロントボディマウントとアルミミドルブロック、前後ユニバーサルシャフトは従来のオプションパーツがそのまま使用可能。 ●リアアジャスタブルスタビライザーは、従来のオプションパーツをベアリング支持する事でガタのないマウントが可能。 ●スロットルサーボのレイダウンマウントが選択可能。（オプションパーツが必要） ●従来フロントのみであったホイールベース調整がリアでも可能に。前後合わせて6mmの範囲でホイールベースが調整可能。 ●付属の3種類のリアサスホルダーにより、リアのロールセンターを3段階で調整可能。様々な設定に対応してのセッティング自由度を実現。 ●リアボディマウントのベース部をリアハブが支持する構造を採用。4種類の長さから選択可能で、中高速域でのステアリングレスポンスの向上に貢献。