概要

リアルさを極めたラリーマシンが、魅力的なエキゾーストノートともに駆け抜ける！

R/C用オフロードコースはもとより、ターマックやグラベルで、さらにはパーキングロットで、アグレッシブな走りを披露！魅惑的なエキゾーストノートとGPならではのパワー感は格別の迫力です。実車感を重視したロングホイールベースのディメンション、そして京商ならではの３デフ・フルタイム4WDシャシーが、新しいR/Cラリーマシンの走りを実現しました。余裕を持ってドリフトコントロールを楽しめる操縦性と優れた直進性を両立させ、さらにロールはもとより、タイヤのスキール音まで聞こえてきそうな走りが1/9スケールのリアルなボディと相まって、身近な場所をラリーステージに変えてしまいます。しかもすべてが完成しているレディセット。バンド管理不要の2.4GHzプロポ“KT-200”を採用し、デュアルレートをはじめとしたセッティング機能に加え、もしもの電波障害時にはスロットルをスローダウンさせる安心のフェイルセーフ機能（任意で設定）も装備しています。本格的なラリーカーの走りを、気軽に思う存分お楽しみください

●すべて工場完成のレディセット。電池と燃料のセットで走行準備完了。 ●バンド管理不要！スイッチONですぐ走り出せるシンクロKT-200プロポを搭載済み。 ●カラーリング＆デカール貼り、カットまで完了している工場完成ボディ。 ●ゆとりの排気量でリコイルスターターも装備したGXR18エンジンを搭載済み。 ●レーシングバギーにも採用されるセパレートタイプクラッチで優れたスロットルレスポンスを発揮。 ●大容量エアクリーナーでメンテナンスサイクルをロング化。 ●マフラー排気口を下向きとし、スケール感を損なうボディ穴開けが不要。 ●車高調整機能を装備した大容量タイプのオイルダンパーを標準装備。 ●メンテナンス性と防塵性を兼ね備えたビス4本で脱着可能なメカボックス。 ●フロントとリアの個別セッティングも可能なデュアルディスクブレーキ。 ●103cc燃料タンクで10分以上の走行が可能。 ●トランスポンダ搭載用ステーやクイックオープナー採用タンクキャップ等でレースに対応。 ●車高やキャンバー、トレッド、フロント＆リアのトーインセット等が可能。 ●オプションのクラッチスプリング、クラッチシューでパワーフィールをセッティング可能。 ●オプションのスタビライザーの装着で、さらにハイレベルな走行性能を発揮。 ●優れた操縦性と共にスケール感にもこだわり、ラリーパターンハイグリップタイヤとホイール、そして別体構造のクリアレンズ付ヘッドライト、テールライトを装着。【DRX 写真入りスペア / オプションパーツリスト】