ギヤを保護するスリッパークラッチ付き4WDのドライブトレーンに、オイルダンパー装備のダブルウイッシュボーン4輪独立サスペンションという本格メカニズムをパームトップサイズでまとめあげ、2011年11月に発売したミニッツバギー。ミニッツカップのバギークラスでも、すでに走行性能の高さを証明しているミニッツバギーですが、その基本コンポーネントはそのまま継承し、より手軽にR/Cカーが始められるロープライス設定のスポーツバージョンが登場です。シャシーは重要メカニズムのほとんどをシェルで覆う構造によって優れた防塵効果と高い剛性を発揮。ステアリングサーボも7段ギヤタイプならではのトルクフルできめ細かい制御が可能で、ミニッツ伝統ともいえる軽快なステアリングフィールとリニアな操縦性を両立しています。また、新たに採用したスポーツバージョン専用の左右振り分け基板にはジャイロユニットセット（別売）の手動調整が可能なボリュームを標準装備。付属するプリントボディは、ミニッツバギーシリーズでもナンバーワンの人気を誇るインファーノMP9でホットな走りを連想させる新規カラーを採用するとともに、ホイールを蛍光色にして走行時の視認性をしっかりと確保。電池を購入するだけで、すぐにレーシングバギーの本格走行が楽しめる工場完成のレディセットなだけに、R/Cライフをスタートさせる時の“初めての1台”、または気軽にバギーの走りを楽しむための“セカンドカー”としていかがでしょうか？
●電池を購入すれば、すぐに楽しめるレディセット。
●完全完成シャシー＆プリント・マーキング済みポリカーボネート製ボディ。
●本格レーシングバギーオーナーも満足の走行性能。インドアトレーニングにも最適。
●パーフェックスKT-19送信機を採用。ステアリングの舵角増減などの各種調整が可能。
●バンド管理不要の「FHS2.4GHzシステム」。2台目、3台目も1台の送信機で対応。
●クリスタル不要で最大40台もの同時走行が可能。
●オプションのジャイロユニットセット（MZW431）が装着可能。車体に装備されたボリュームでジャイロの効きを調整できます。
●発売済みのほぼすべてのミニッツバギー用オプションパーツが装着可能。
●KT-19送信機専用設計ですので、従来のKT-18送信機／EX-5UR ASF送信機（No.82011）との互換性はありません。
シャフトドライブ4WD＆4輪独立サスペンションをミニッツサイズで実現。ちょっとした段差やギャップをものともしない本格的な走りが誰でも楽しめる。
密閉ギヤボックスなどの重要部分を防塵構造としてゴミやホコリの侵入をシャットアウト。スリッパ-クラッチや15個のベアリングなどサイズに見合わない本格装備も魅力。
シャシー裏面は各パーツの形状にこだわったフラット仕上げ。カバーをはずすだけでタイロッドの交換が可能になるなど、メンテナンス性にも配慮した設計がなされている。
別売のジャイロユニットセット（MZW431）を装着した際に効き具合を手動で調整できるボリュームを装備。
サスペンションは、オイルダンパーを装備した4輪独立式のダブルウイッシュボーンタイプ。優れたロードホールディング性により、あらゆる路面状況にも柔軟に対応する。
サイズ的な制約があるなか、ドライブシャフトへのカップリングの組込みなども施す。また、走破性を高めるためにフロントサスアームには約10度のスキッド角を設けている。
シャシーは電池ボックスを左右2本ずつ配置する振り分けスタイルとしたシェル構造を採用。サスペンションの能力をフルに引き出せる高い剛性を誇る。
KT-19送信機をはじめとするすべてのアイテムが付属するレディセットで発売。シャシー用4本、送信機用4本の電池さえ購入すればバギーの本格走行がすぐに楽しめる。
レスポンスや操作精度を高めたい人には別売のSyncro Touch KT-432PTの使用を推奨。より細かい各種セッティングが行え、かつスマートフォンのような操作感も新鮮。
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