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MINI-Z 4x4 reasyset トヨタ ランドクルーザー300

RIDE ON THE PLANET. TOYOTA LAND CRUISER 300 RIDE ON THE PLANET. TOYOTA LAND CRUISER 300
ミニッツ4x4シリーズは、ラダーフレームやリンク式リジッドアクスルサスペンションといった1/10スケールのクローリングモデルと同様のメカニズムをミニッツサイズに凝縮。小さいながらも高い走行性能とハイディテールボディの両立が魅力。

トヨタ ランドクルーザー300

“ランクル”の愛称でも知られるトヨタの高級クロスカントリーモデル。2021年デビューのモデルには300の型式名が与えられた。質実剛健なボディ&フレームにV6ターボエンジンを搭載し、堅牢な足回りが悪路走破性の高さを保証する。
TOYOTA LAND CRUISER 300 TOYOTA LAND CRUISER 300

トヨタ ランドクルーザー 300

プレシャスホワイトパール No.32533PW　￥33,000(税込)

トヨタ ランドクルーザー 300

ブラック No.32533BK　￥33,000(税込)
MINI-Z MOLDED BODY DETAILS

スケール感溢れるクオリティの高いインジェクションボディも魅力のひとつですが、このミニッツ4×4では従来のミニッツ用ボディを超越するデコレーションを重視したディテールアップが最大の見どころ。

PAINTED BODY

塗装済みボディ

組立済塗装ボディは、まるで高級ミニカーの様でもある。また、ボディの肉厚もあえて厚みをもたせて、耐クラッシュ性にも配慮したつくりとなっている。
PAINTED BODY
PAINTED BODY
FRONT MASK

フロントマスク

エッジが効いたフロントマスクに別体パーツの大きなグリルは一際目を引き、ランドクルーザーらしさは継承しつつ、陸の巡洋艦にふさわしい威厳が感じられる。バンパー形状はアプローチアングルに影響が無い形状に設計されており、悪路走破性に配慮しつつ普段使いも可能なのも人気がある理由の1つ。
FRONT MASK
FRONT MASK
LIGHTS

ライト系

ヘッドライトやテールライトにはクリアパーツを使用することで、よりリアルに感じられるようにしている。また、ランプ位置を高い位置にすることで、悪路走行時に受ける可能性があるダメージを限りなく軽減。ヘッドライトはLED(MZW429R)の装着が可能で、ボディをデコレーションする楽しみもある。
LIGHTS
LIGHTS
OTHER DETAILS

拘りのディティール

屋根のプレスラインやルーフレール、サンルーフやアンテナといった部分もミニッツサイズでしっかり作り込まれている。そして、両サイドのミラーや、リアにあるZXのバッジといったディテールへのこだわりも見どころ。
OTHER DETAILS
OTHER DETAILS
CHASSIS & GEOMETRY DETAILS

ミニッツ4×4は、ラダーフレームやリンク式リジッドアクスルサスペンションといった1/10スケールのオフロードモデルと同様のメカニズムをミニッツサイズに凝縮。

LADDER FRAME
LADDER FRAME

ラダーフレーム

ミニッツ4×4は、本格的なクロカンモデルの多くに取り入れられているラダーフレーム（スチール製）を採用。これに組み合わせる各種樹脂製パーツとのバランスを図ることで、走行に適したシャシー剛性を確保。
SOLID AXLES
SOLID AXLES

ソリッドアクスル

ラダーフレームに吊り下がるリンク式、前後ソリッドアクスルサスペンション。よりタフな走行シチュエーションを想定して、走行中に負荷がかかる箇所には金属製ギヤを採用して耐久性にも配慮。
STEEL LINK & BALL END STEEL LINK & BALL END STEEL LINK & BALL END
SOLID AXLES

スチールリンク＆
ボールエンド

前後ソリッドアクスルとフレームをつなぐアッパーAアームと2リンク式ソリッドアクスルサスペンション。コネクティングはスムーズな可動のボールエンドタイプ。
COIL OVER TYPE, SHOCK ABSORBER
COIL OVER TYPE, SHOCK ABSORBER

コイルオーバー式、ショックアブソーバー

ロングストロークに対応する為、新設計のショックアブソーバーを採用。
ADJUSTABLE WHEELBASE ADJUSTABLE WHEELBASE

調整式ホイールベース

ホイールベースはアッパーアームに挿入するスペーサーの長さを変えることで110mmと120mmに設定可能だが、ランドクルーザー 300では120mmを採用。
ADJUSTABLE WHEELBASE
STEERING ANGLE
STEERING ANGLE

ステアリングアングル

ミニッツ史上最大の切れ角を実現し、適切なアッカーマン設定をしたことで最小回転半径を実現。通常走行だけでなく、本格ロッククローリング走行にも対応。
DRAG LINK & TIE ROD DRAG LINK & TIE ROD

ドラッグリンク＆タイロッド

ステアリングサーボからのドラッグリンクや、最大タイヤ切れ角になるよう設計されたタイロッドは実車ロッククローラーの雰囲気抜群。
DRAG LINK & TIE ROD
TIRES & WHEELS
TIRES & WHEELS

タイヤ＆ホイール

車種別専用となるタイヤ＆ホイールを採用していることもミニッツ4×4の大きなトピック。SUVタイヤで定評の『BFGoodrich社のMud-Terrain T/A KM3』を再現し、台形ホイールデザインとガンメタリックアルミカラーを表現。ボディやシャシーが実車ライクなミニッツ4×4のスケール感の高さをきわだたせた。
BATTERY TRAY

バッテリートレイ

グランドクリアランスの確保とロッククローラーとして使用した際の高い走行性能を目的に、走行用の単4乾電池4本はシャシーフロント寄りの上部に搭載するスタイルに。
BATTERY TRAY
DRIVELINE
GEARBOX AND GEARS
GEARBOX AND GEARS GEARBOX AND GEARS

ギヤボックス＆ギヤ

カバ―で覆われたミニッツ4×4のメインギヤユニット。急勾配に対応する超ローギヤから、平坦な道をスムーズに走行するハイスピードギヤまで、付属の6つのピニオンギヤで変更することができる。また、モーターの外側に装着する専用スペーサーで、難しいバックラッシュ調整が不要。
GEARBOX AND GEARS
SLIPPER CLUTCH

スリッパークラッチ

過剰な負荷がかかった際にトルクを逃がして駆動系を保護するスリッパークラッチを標準装備。
SLIPPER CLUTCH
18 FULL BALL BEARING SPECIFICATIONS
18 FULL BALL BEARING SPECIFICATIONS 18 FULL BALL BEARING SPECIFICATIONS

18個のフルボールベアリング仕様

樹脂製のベアリングに比べて回転駆動部の動きがスムーズとなり、駆動ロスの低減に貢献する金属製のボールベアリングをすべての軸受け部に採用したフルボールベアリング仕様。
130 MOTOR
130 MOTOR
130 MOTOR

130モーター

これまでのミニッツシリーズのモーターとは異なる、低速域で力強い走りをもたらすミニッツ4×4専用スペックのハイトルク型130モーターを採用。
ELECTRONICS
NEW SPEED CONTROLLER
NEW SPEED CONTROLLER
ステアリングサーボやポテンショメーターの配線を別体式のコネクター接続にして、基板交換時のメンテナンス性を向上。基板上部には別売のライトユニット（MZW429R)の装着も可能。
STEERING SERVO
STEERING SERVO
STEERING SERVO

ステアリングサーボ

ステアリングサーボもハイトルクタイプのミニッツ4×4専用品を装備。通常走行はもちろんのこと、ロッククローリングフィールドを彷彿させるような障害物のある悪路でも難なくクリアするだけの走破性を兼備。
FHSS / KT-531P TRANSMITTER

ライトユニットトリム

オプションのライトユニットを装着する場合に使用します。

[ 1 ]

ステアリングデュアルレート

ステアリングの切れる量を調整します。

[ 2 ]

ステアリングホイール

ステアリングホイールにスポンジを標準装備してコントロール時のフィット性を重視しました。

[ 3 ]

ブレーキ＆バック

[ 4 ]

スロットル（アクセル）

[ 5 ]

FHSS2.4GHzを採用した付属のKT-531P送信機はステアリング／スロットルトリムに加え、舵角量が調整できるデュアルレートやLEDのコントロール機能も装備。ステアリングホイールにスポンジを採用することで操作性を向上させている。オプションのジャイロの効き具合をボリュームで調整可能。
※従来のASF／MHS／FHS2.4GHzシステムとは互換性なし。また、KO製I.C.S.システムにも非対応。
KT-531P TRANSMITTER
  • [ 1 ] Light Unit Trim

    ライトユニットトリム

    オプションのライトユニットを装着する場合に使用します。
  • [ 2 ] Steering Duasl Rate

    ステアリングデュアルレート

    ステアリングの切れる量を調整します。
  • [ 3 ] Steering Wheel

    ステアリングホイール

    ステアリングホイールにスポンジを標準装備してコントロール時のフィット性を重視しました。
  • [ 4 ] Brake & Reverse

    ブレーキ＆バック

  • [ 5 ] Throttle(accelerator)

    スロットル（アクセル）

FHSS2.4GHzを採用した付属のKT-531P送信機はステアリング／スロットルトリムに加え、舵角量が調整できるデュアルレートやLEDのコントロール機能も装備。ステアリングホイールにスポンジを採用することで操作性を向上させている。オプションのジャイロの効き具合をボリュームで調整可能。
※従来のASF／MHS／FHS2.4GHzシステムとは互換性なし。また、KO製I.C.S.システムにも非対応。
EXTREME APPROACH ANGLES
VEHICLE SPEC

TOYOTA LAND CRUISER 300 Technical Data

スケール1/24
全長207mm
全幅88.5mm
全高90.0mm
シャシータイプMX-01
ホイールベース120.0mm
トレッドF/R:72.7mm
全備重量242g(バッテリー含まず)
モーター130クラス
ギヤ比55.44：134.65：1
 46.20：130.80：1
 39.60：127.72：1
フロントタイヤ径Φ37.0mm
リアタイヤ径Φ37.0mm
フロントタイヤ幅12.0mm
リアタイヤ幅12.0mm
バッテリー単4アルカリ X 4本
使用プロポSyncro KT-531P
速度約3.3km/h～6.6km/h
(ピニオンギア 10T～20T)
走行時間約60分
フロントタイヤ径Φ37.0mm
リアタイヤ径Φ37.0mm
フロントタイヤ幅12.0mm
リアタイヤ幅12.0mm
バッテリー単4アルカリ X 4本
使用プロポSyncro KT-531P
速度約3.3km/h～6.6km/h
(ピニオンギア 10T～20T)
走行時間約60分
  
  
  

Readyset Contents

【レディセット内容】●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー●塗装・マーキング済み完成ボディ●KT-531P 2.4GHz送信機●ピニオンギヤ（10T、12T、14T、16T、18T、20T）●モータースペーサー 3種類●ペアリングスティック

Required for Operation

【別購入品】●送信機用単4乾電池4本●走行用単4乾電池（アルカリ又はニッケル水素）4本