未舗装の路面であっても力強く突き進む。ピックアップトラックにはそんなイメージがありますが、本来は実用性の高い自動車であり、舗装された路面を走ることが多いのも事実です。そんなトラックを使用したサーキットレースも行われていて、今回登場したアウトロー レネゲード(Outlaw Renegade)は、荒れ地での走破性を維持しつつ、オンロードでの走行性能も高いという、マルチパーパスなモデルを目指して開発されています。アウトロー レネゲードは先にリリースされたアウトロー ランページプロ2.0と共通のシャシーを使用するモデルですが、‘70〜’80年代のトロフィートラックをイメージしたランページプロ2.0に対し、レネゲートでは’80年代風ピックアップトラックボディを新規に採用して前後トレッドも拡大するなど、ランページプロ2.0とは趣の異なるモデルに仕上がっています。レネゲードでは新型ホイールハブとシャフトを使用することにより、片側5mm、左右で10mmの前後トレッド拡大を実施。さらにリヤアッパーサスロッドを5mm短くして静止状態でのモーター位置を下げています。これらの変更で、特にグリップの高い路面での走行安定性を向上させることに成功しました。ランページプロ2.0で採用したV2タイプの強化型ギヤは駆動ノイズの軽減と耐久性を実現しており、レネゲードでもその効果を体感できます。ラジオトレーもランページプロ2.0と同じESC搭載位置の自由度が高い新タイプを使用しています。そして注目してほしいのが、アウトロー レネゲードは全体の約70%が組み立て済みのARR(Almost Ready to Run)キットで販売されることです。R/Cメカとパワーソースを組み込んで、ボディを塗装すれば走行可能という手軽さは、R/Cカーの組み立てに慣れていない人にも魅力的です。ピックアップトラックが輝いた’80年代の雰囲気満点のボディを載せ、リヤ2WDならではの軽快さがありながら迫力溢れる走りを見せるアウトロー レネゲードは、きっとあなたを満足させてくれるでしょう。
●約70%が工場組み立て済みのARRシャシーキット。
●’80年代のピックアップトラックをモチーフにした新型ボディを採用。
●複雑なボディのカットと穴あけ加工が施されたプリカット済み未塗装クリアボディが付属。ウインドウマスクシールや窓枠&ロゴのカット済みデカールも付属し、塗装とデカール貼り付けが簡単に行える。
●角目タイプと丸目タイプのヘッドライトを選べる2種類のグリルを同梱し、好みに合わせてチョイスできる。
●オプションのLEDライトユニット(2灯用:No.97054-2H、4灯用:No.97054-4H)が装着可能。
●フロントバンパーに専用のステーを装着することにより、フォグランプ(No. SCW017B)を2灯取り付けできる。
●ブラシレス&ブラシモーター両対応。
●実車風オリジナルパターンタイヤとシルバーメッキ仕様のホイールを標準装備。スペア2本も同梱。
●駆動ロスを低減するボールベアリングを装備したフルボールベアリング仕様。
●ジャンプからの着地時などにシャシーを保護するフロントスキッドプレートはアルミ製。樹脂製フロントスキッドプレートもスペアパーツとしてキットに付属。
●ハードなクラッシュからシャシーを守る3ピース構造のフロントバンパー。
●優れた走行安定性と高いトラクション性能を発揮するフロントダブルウイッシュボーンサスペンション。
●リヤサスペンションはソリッドアクスルのホーシングタイプ。堅牢性に優れ、高い安定性を実現。
●キットにリヤサスペンションのスタビライザー&装着用パーツを同梱。セッティング変更に対応する。
●ギヤボックス内のカウンターギヤとデフギヤは32ピッチモジュールタイプ。新材質&形状のV2タイプを採用する(スパーギヤは48ピッチ)。
●バッテリーの着脱がイージーに行えるレバーロック式ホルダー。バッテリーホルダーカバーはLiPoバッテリー等のバランスコネクター部分を避ける形状の新タイプを装備。
●メンテナンス&組み立てが容易なヘックスタイプのビスを採用。
●R/Cメカとスピードコントローラー、モーター、走行用バッテリー、ボディ塗装用ポリカ用スプレーは別途用意が必要。

樹脂製バスタブタイプのメインシャシーは高剛性で負荷の大きいオフロード走行にも余裕をもって対応する。メンテナンス性に優れているのも重要なポイント。

新規開発のボディは’80年代のピックアップトラックがモチーフ。リアルな造形に、ボディ本体とは別成型のボディアクセサリーパーツを装着して実感を高める。ボディはプレカット&穴開け済みでキットに同梱されるため、塗装までの手間が省ける。

引き締まった印象を与えるスクエアヘッドライトと、ポップな雰囲気の丸目4灯型の2タイプから選択が可能なフロントグリル。どちらのタイプも別売り設定のLEDライトユニットを取り付けできる。レンズカットされているクリアパーツによって、リアリティが増している。

ランページプロ2.0より5mm幅広の新型ホイールハブと、それに対応するシャフトを装備。前後トレッドを10mmずつ拡大して、舗装路などのハイグリップ路面を走行する際の安定性が向上している。

リヤサスペンションのアッパーロッドを短くすることによって静止状態でのモーター位置を下げ、低重心化による走行安定性アップを実現。高グリップのオンロードはもちろん、フラットダートでのスタビリティも向上する。

モーターとモーターマウントの間に挟むダストカバーを装備。耐熱性に優れたフッ素樹脂製で、モーターが吸い込んだダストがギヤボックス内部のギヤにダメージを与えることを防止する。

ランページプロ2.0から採用された新型V2ギヤ。歯数&モジュールは従来型と共通ながら、材質と形状の見直しによって耐久性の向上と駆動ノイズの低減を達成。カラーも従来品のブラックからグレーに変更されている。

バッテリーコネクターホルダーの装着ポイントが増やされ、さらにモーターとの接続用ワイヤーが短いESCの搭載にも対応するラジオトレイ。ESCの搭載位置変更で重心位置の調整も行える。受信機はラジオトレイ上のケースに格納でき、ジャイロ内蔵受信機のゲイン調整も容易。

アルミ製ショックケースを採用したオイルショックユニットを採用。強度と剛性が高くスムーズな作動が高い走行安定をもたらし、摺動抵抗の少ないチタンコートタイプのショックシャフトを標準装備する。

車体後部には実車と同様にスペアタイヤを搭載して雰囲気を高める。搭載されているスペアタイヤは実際の走行にも使用でき、搭載本数(重量)の変更によって走行特性も変えられる。

タイヤとの隙間に余裕を持たせたV2タイプのスタビライザーリンク。ホイールやタイヤの選択肢が広がる。
※装着タイヤ寸法
直径:112mm / 幅:47mm / オフセット:ホイールリム中心から+5mm(インセット)