「ここまで過激な走りは初めてだ！」 体験したエキスパートの誰もがそうつぶやく、とてつもないモンスタートラックが誕生しました。世界選手権連覇マシン“インファーノ”のDNAを受け継いだ3デフ・シャフトドライブ・フルタイム4WDシャシーに、限界ギリギリのハイパワーユニットをねじ込んだ、驚愕のメカニズム。暴力的ともいえる22.2V 6セルLi-Poバッテリーと、Kv値2000のKYOSHO SPEED HOUSE TORX8ブラシレスモーターの組合せが、圧倒的パワーウエイトレシオを実現。ボックスコンディションのまま、破壊的な加速と、実測80Km/hオーバーの、とてつもない速さを披露します。不用意にスロットルを煽れば、その場でバックフリップするほどの過激さに、オーディエンスも言葉を失うはず。そんな驚愕パワーに対応するべく、バルクヘッドには高剛性化を施し、ハードシャシーや強化ミッション、強化デフリングギヤ、アルミ切削ダイヤルアジャスト式大容量オイルダンパー、衝撃緩和構造ハードバッテリーケース等々を採用。しかもこの内容でありながら、すべてが工場完成しているレディセット。バンド管理不要の2.4GHz“シンクロKT-231P+”プロポを搭載し、ステアリングサーボには、パワーに負けない超ハイトルク防水仕様のKS5031-09MWを標準装備しています。さらに4色プリントボディも付属しているので、後はLi-Poバッテリーのご用意と充電、送信機への電池セットだけで、すぐにその走りが楽しめます。とはいえ、「気軽に楽しんで」とは決していえないその特性なので、ドライビングをお勧めできるのは、完璧なコントロールスキルを身に付けたエキスパート限定。この走りを手なずけられるドライバーだけに送る、かつてないモンスタートラックの登場です！
●3デフ・シャフトドライブ・フルタイム4WDシャシーに22.2V＋ブラシレスパワーが標準仕様のかつてないパワフルマシン。
すべてが工場完成のレディセット。
●カット済み4色プリントボディ。
●直列6セル22.2VのLi-Poバッテリー（3セル1パック×2パック別売）を標準指定。
●バンド管理不要の2.4GHzプロポ シンクロKT-231P+を採用。
●防水仕様の超ハイトルクステアリングサーボKS5031-09MW搭載。
●ハードタイプメインシャシーをはじめ、各所に強化タイプパーツを多数採用。
●アルミ切削のダイヤルアジャスト式ビッグボアダンパーを採用。パワーに対応したギヤモジュールの強化デフリングギヤと、強靱な特殊スチール素材削り出しストレートカットベベルギヤを採用。
●6本スポークホイール/ブロックタイヤを装備。悪路走破力とグリップ走行をハイレベルでバランスさせた走り。
●前後ともにスタビライザーとユニバーサルジョイントを装着。
●砂利や泥などの侵入を防止するマッドガードを、リアアクスル側に装備。幅広い路面環境下で安定した走りを約束。
●フロント/リア共にインファーノNEOと同等の樹脂製シャシースティフナ-を装備。
●駆動系、足回りに18個のベアリングを装着したフルベアリング仕様。
●大型バンパーによりスタビホルダー、ロアアームプレート周辺を確実にガード。
●豊富なインファーノ系オプションパーツが使用可能。
インファーノの血統を受け継いだ頑強な3デフ・シャフトドライブ・フルタイム4WDシャシーに22.2V＋ブラシレスパワーを投入した超過激メカニズム！
Kv値2000のKYOSHO SPEED HOUSE TORX8ブラシレスモーターがとてつもない走りを約束。過酷な環境でも性能を発揮する防滴仕様。
スピードコントローラーは電動ファン付属の
BRAINZ8 six。ブレーキ、進角、カットオフ電圧、
ヒートプロテクトをはじめ、全10項目のプログラム
が任意に調整可能。6セルLiPo対応。
アルミ切削のダイヤルアジャスト式ビッグボアダンパーを採用。高い動作剛性と、大容量ならではの減衰特性を獲得。
前後共にスタビライザーを装備。リアサス前面にはカバー面積の大きいマッドガードを装備して異物混入からリアアクスル廻りをガード。
送信機はダイヤルを回すだけでスロットルトリム、ステアリングトリム、スロットルEPA、ステアリングデュアルレートなどの各種設定が行える2.4GHz仕様のシンクロKT-231P+が付属。
サーボに大きな負担がかかるオフロードバギーに対応するべく、ステアリングサーボには金属ギヤを内蔵したハイトルク型防水タイプのKS-5031-09MWを採用。
砂利や泥などの侵入を防止するマッドガードを、
リアアクスル側に装備。幅広い路面環境下で
安定した走りを約束。
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