スチールをプレス成型したメインフレーム。高い剛性と強度を実現し、凹凸の激しい場所でも車体を安定させます。駆動系やサスペンションへのストレスも軽減し、悪路での耐久性を高めています。

前後アクスルはリジッドタイプで、ロングストロークのリンク式サスペンションを採用。タイヤが大きく上下に動くことで、岩場などの凹凸でも4輪の接地性を保ちます。

ギヤボックスには2速変速とDIG（ディグ）機能に必要なギヤが標準で内蔵されています。工場出荷状態では1速（ロー）側に固定されていますが、別売の2スピードキット（CLW001）を装着することで走行中の変速操作が可能になります。DIG機能とは、前輪の駆動を活かしたまま後輪だけをロックして、通常では考えられないほどタイトな回転半径での旋回を可能にする機能です。別売のディグキット（CLW002）を装着することでON/OFF の操作が可能になります。

4輪にデファレンシャルを持たないスプール（直結）アクスルを採用。4輪のうちいずれかが接地していれば確実な前進力が得られるため、岩の上など1輪しか接地していない状況でも走り続けられます。

センターシャフトと路面とのクリアランスを確保するハイピニオン設計。らせん状の歯形状によりギヤ同士の接触面積が増え、高負荷に対応しながらスムーズな駆動フィーリングとギヤノイズの低減も実現しています。

高トルクが得られるロングタイプの550 サイズ、32 ターン仕様のブラシモーターを採用。荒れ地にも問題なく対応できる力強い駆動力を発揮します。ギヤ比は低速側49.11：1 と、クローラーに最適なトルク重視のセッティングです。

シャシーに組み込み済みの受信機は、防塵・防滴性の高いケースに収められています。泥や水しぶきが飛びやすいクローラー走行でも、受信機へのダメージを防ぎます。

アルミヒートシンク付きの60A 防水ESC。高出力FET を使用したバック走行機能付きで、川や水たまりでの走行にも安心して使用できます。

シンクロKT-231P+ 送信機がレディセットに付属。スロットルトリム・ステアリングトリム・EPA・デュアルレートの各調整がダイヤルで行えます。2.4GHz 帯を使用しているため、複数台が同時走行しても混信しません。

高トルクの15kg・cm サーボを標準装備。不整路面走行時にサーボへの負荷が大きくかかる状況でも、ドライバーの操作に対して正確な操舵を実現します。

車高調整の容易なネジ式スプリングアジャスター付きの大容量オイルダンパー。X 断面タイプのゴムOリングが摺動抵抗を低減し、段差通過時にも滑らかな作動を実現します。

大径の1.9 インチ3ピースビードロックホイールを採用。タイヤは高いグリップ力を発揮するパターン入りで、タイヤの組み換えも簡単に行えます。

ボディ固定パーツが外部に露出しないクリップレス方式を採用。前部のストッパーを解除すれば、ボディを完全に外さなくてもバッテリー交換などのシャシーへのアクセスが可能です。