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MINI-Z 4x4 reasyset ランドローバー ディフェンダー 90

LAND ROVER DEFENDER 90 MINI-Z 4X4 MODEL LAND ROVER DEFENDER 90 MINI-Z 4X4 MODEL
ミニッツ4×4シリーズは、1/10スケールのオフロードモデルと同様の
メカニズムをミニッツサイズに凝縮し、
小さいながらも高い走行性能とハイディテールボディの両立が魅力。
LAND ROVER DEFENDER 90 ADVENTURE / ランドローバー ディフェンダー 90 アドベンチャー LAND ROVER DEFENDER 90 ADVENTURE / ランドローバー ディフェンダー 90 アドベンチャー

ランドローバー ディフェンダー 90

アドベンチャー
1948年から60年以上にわたって販売が続けられたイギリスのクロスカントリーカー。その生産終了を記念して作られた3タイプのうちの1台がディフェンダー90アドベンチャーだ。車名どおり冒険旅行にも対応できる装備で武装されたシリーズ屈指のタフなモデル。
LAND ROVER DEFENDER 90 / ランドローバー ディフェンダー 90 LAND ROVER DEFENDER 90 / ランドローバー ディフェンダー 90

ランドローバー

ディフェンダー 90
ベースモデルの登場は1948年で、そこから改良を加えて60年以上生産が続けられたモデルが、このディフェンダー90。武骨ながら理にかなったスタイルのボディフォルムは最終仕様まで継承され、世界中の公道や荒れ地を走り回った。
LAND ROVER DEFENDER 90 Heritage / ランドローバー ディフェンダー 90 ヘリテージ LAND ROVER DEFENDER 90 Heritage / ランドローバー ディフェンダー 90 ヘリテージ

ランドローバー ディフェンダー 90

ヘリテージ
英国製クロスカントリーカーの代表格として60年以上も君臨していたランドローバー ディフェンダー。2016年にシリーズの生産が終了したが、最終限定生産のヘリテージ・エディションは伝統的なスタイルを踏襲しているのが特徴となる。
LAND ROVER DEFENDER 90 Autobiography / ランドローバー ディフェンダー 90 オートバイオグラフィー LAND ROVER DEFENDER 90 Autobiography / ランドローバー ディフェンダー 90 オートバイオグラフィー

ランドローバー ディフェンダー 90

オートバイオグラフィー
オリジナルモデルの誕生は1948年、そこから2016年まで生産が続けられたディフェンダーシリーズの中でも、最もラグジュアリーな限定生産モデルがこのオートバイオグラフィ・エディション。エンジンも標準仕様より高出力化されている。
THE BODY WITH THE HIGH QUALITY THE BODY WITH THE HIGH QUALITY
ミニッツ4×4 レディセット ランドローバー ディフェンダー 90 アドベンチャー フェニックスオレンジ / サントリーニブラック 32531MO ¥33,000(税込)
ミニッツ4×4 レディセット ランドローバー ディフェンダー 90 コニストングリーン 32529GR ¥30,800(税込)  
ミニッツ4×4 レディセット ランドローバー ディフェンダー 90 ヘリテージ グラスミアグリーン / アラスカホワイト 32527GR ¥30,800(税込)
ミニッツ4×4 レディセット ランドローバー ディフェンダー 90 オートバイオグラフィー コリスグレー / サントリーニブラック 32526GM ¥30,800(税込)
MINI-Z MOLDED BODY DETAILS
スケール感溢れるクオリティの高いインジェクションボディも魅力のひとつですが、このミニッツ4×4では従来のミニッツ用ボディを超越するデコレーションを重視したディテールアップが最大の見どころ。
PAINTED BODY
塗装済みボディ 組立済塗装ボディは、まるで高級ミニカーの様でもある。また、ボディの肉厚もあえて厚みをもたせて、耐クラッシュ性にも配慮したつくりとなっており、本物に勝るとも劣らないミニッツ4×4の性能が堪能できる。
FRONT GRILLE & LED LIGHTS
フロントフェイス&LEDライト 実車のヘッドライトレンズのカットデザインやウインカー、テールライトなどをクリアーパーツで再現。オプションのLEDライトを組み込めば、実車のようなリアルさが楽しめる。
BODY MOUNT
ボディマウント ワイヤーのテンションによってボディを留める方式を採用した新設計のワンタッチボディマウント。工具を使うことなく、誰でも簡単にボディの脱着が可能。
CHASSIS & GEOMETRY DETAILS

ラダーフレームやリンク式リジッドアクスルサスペンションといった1/10スケールのオフロードモデルと同様のメカニズムをミニッツサイズに凝縮。

LADDER FRAME
LADDER FRAME

ラダーフレーム

ミニッツ4×4は、実車モデルの多くに取り入れられているラダーフレーム(スチール製)を採用。これに組み合わせる各種樹脂製パーツとのバランスを図ることで、走行に適したシャシー剛性を確保。
SOLID AXLES
SOLID AXLES

ソリッドアクスル

ラダーフレームに吊り下がるリンク式、前後ソリッドアクスルサスペンション。よりタフな走行シチュエーションを想定して、走行中に負荷がかかる箇所には金属製ギヤを採用して耐久性にも配慮。
STEEL LINK & BALL END STEEL LINK & BALL END STEEL LINK & BALL END
STEEL LINK & BALL END

スチールリンク&
ボールエンド

前後ソリッドアクスルとフレームをつなぐアッパーAアームと2リンク式ソリッドアクスルサスペンション。コネクティングはスムーズな可動のボールエンドタイプ。
COIL OVER TYPE, SHOCK ABSORBER
COIL OVER TYPE, SHOCK ABSORBER

コイルオーバー式、ショックアブソーバー

ロングストロークに対応する為、新設計のショックアブソーバーを採用。
ADJUSTABLE WHEELBASE ADJUSTABLE WHEELBASE

調整式ホイールベース

ホイールベースはアッパーアームに挿入するスペーサーの長さを変えることで110mmと120mmに設定可能だが、ディフェンダーは110mmを採用。
ADJUSTABLE WHEELBASE
STEERING ANGLE
STEERING ANGLE

ステアリングアングル

ミニッツ史上最大の切れ角を実現し、適切なアッカーマン設定をしたことで最小回転半径を実現。通常走行だけでなく、本格ロッククローリング走行にも対応。
DRAG LINK & TIE ROD DRAG LINK & TIE ROD

ドラッグリンク&タイロッド

ステアリングサーボからのドラッグリンクや、最大タイヤ切れ角になるよう設計されたタイロッドは実車ロッククローラーの雰囲気抜群。
DRAG LINK & TIE ROD
TIRES & WHEELS
TIRES & WHEELS

タイヤ&ホイール

タイヤは、SUVタイヤで定評の『NITTO RIDGE GRAPPLER』を再現。ホイールは、台形ホイールデザインとガンメタリックアルミカラーを再現。ボディやシャシーが実車ライクなミニッツ4×4のスケール感の高さを際立たせている。
BATTERY TRAY

バッテリートレイ

グランドクリアランスの確保とロッククローラーとして使用する際の高い走行性能を目的とするために、走行用の単4乾電池4本はシャシーフロント寄りの上部に搭載するスタイルに。
BATTERY TRAY
DRIVELINE
GEARBOX AND GEARS
GEARBOX AND GEARS GEARBOX AND GEARS

ギヤボックス&ギヤ

カバ―で覆われたミニッツ4×4のメインギヤユニット。急勾配に対応する超ローギヤから、平坦な道をスムーズに走行するハイスピードギヤまで、付属の6つのピニオンギヤで変更することができる。また、モーターの外側に装着する専用スペーサーで、難しいバックラッシュ調整が不要。
GEARBOX AND GEARS
SLIPPER CLUTCH

スリッパークラッチ

過剰な負荷がかかった際にトルクを逃がして駆動系を保護するスリッパークラッチを標準装備。
SLIPPER CLUTCH
18 FULL BALL BEARING SPECIFICATIONS
18 FULL BALL BEARING SPECIFICATIONS 18 FULL BALL BEARING SPECIFICATIONS

18個のフルボールベアリング仕様

樹脂製のベアリングに比べて回転駆動部の動きがスムーズとなり、駆動ロスの低減に貢献する金属製のボールベアリングをすべての軸受け部に採用したフルボールベアリング仕様。
130 MOTOR
130 MOTOR
130 MOTOR

130モーター

これまでのミニッツシリーズのモーターとは異なる、低速域で力強い走りをもたらすミニッツ4×4専用スペックのハイトルク型130モーターを採用。
ELECTRONICS ELECTRONICS
NEW SPEED CONTROLLER
NEW SPEED CONTROLLER
ステアリングサーボやポテンショメーターの配線を別体式のコネクター接続にして、基板交換時のメンテナンス性を向上。基板上部には別売のライトユニット(MZW429R)の装着も可能。
STEERING SERVO
STEERING SERVO
STEERING SERVO STEERING SERVO STEERING SERVO

ステアリングサーボ

ステアリングサーボもハイトルクタイプのミニッツ4×4専用品を装備。通常走行はもちろんのこと、ロッククローリングフィールドを彷彿させるような障害物のある悪路でも難なくクリアするだけの走破性を兼備。
FHSS / KT-531P TRANSMITTER

ライトユニットトリム

オプションのライトユニットを装着する場合に使用。

[ 1 ]

ステアリングデュアルレート

ステアリングの切れる量を調整。

[ 2 ]

ステアリングホイール

ステアリングホイールにスポンジを標準装備してコントロール時のフィット性を重視。

[ 3 ]

ブレーキ&バック

[ 4 ]

スロットル(アクセル)

[ 5 ]

FHSS2.4GHzを採用した付属のKT-531P送信機はステアリング/スロットルトリムに加え、舵角量が調整できるデュアルレートやLEDのコントロール機能も装備。ステアリングホイールにスポンジを採用することで操作性を向上させている。オプションのジャイロの効き具合をボリュームで調整可能。
※従来のASF/MHS/FHS2.4GHzシステムとは互換性なし。また、KO製I.C.S.システムにも非対応。
KT-531P TRANSMITTER
  • [ 1 ] Light Unit Trim

    ライトユニットトリム

    オプションのライトユニットを装着する場合に使用します。
  • [ 2 ] Steering Duasl Rate

    ステアリングデュアルレート

    ステアリングの切れる量を調整します。
  • [ 3 ] Steering Wheel

    ステアリングホイール

    ステアリングホイールにスポンジを標準装備してコントロール時のフィット性を重視しました。
  • [ 4 ] Brake & Reverse

    ブレーキ&バック

  • [ 5 ] Throttle(accelerator)

    スロットル(アクセル)

FHSS2.4GHzを採用した付属のKT-531P送信機はステアリング/スロットルトリムに加え、舵角量が調整できるデュアルレートやLEDのコントロール機能も装備。ステアリングホイールにスポンジを採用することで操作性を向上させている。オプションのジャイロの効き具合をボリュームで調整可能。
※従来のASF/MHS/FHS2.4GHzシステムとは互換性なし。また、KO製I.C.S.システムにも非対応。
EXTREME APPROACH ANGLES

VEHICLE SPEC

LAND ROVER DEFENDER 90 Technical Data

スケール1/24
全長185.8mm
全幅83.0mm
全高104.0mm
シャシータイプMX-01
ホイールベース110.0mm
トレッドF/R:72.7mm
全備重量248g(バッテリー含まず)
モーター130クラス
ギヤ比55.44:134.65:1
 46.20:130.80:1
 39.60:127.72:1
フロントタイヤ径Φ42.0mm
リアタイヤ径Φ42.0mm
フロントタイヤ幅14.3mm
リアタイヤ幅14.3mm
バッテリー単4アルカリ X 4本
使用プロポSyncro KT-531P
速度約3.3km/h~6.6km/h
(ピニオンギア 10T~20T)
走行時間約60分
  
  
  

Readyset Contents

【レディセット内容】●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー●塗装・マーキング済み完成ボディ●KT-531P 2.4GHz送信機●ピニオンギヤ(10T、12T、14T、16T、18T、20T)●モータースペーサー 3種類●ペアリングスティック

Required for Operation

【別購入品】●送信機用単4乾電池4本●走行用単4乾電池(アルカリ又はニッケル水素)4本