1/8 RC ブラシレスパワード 4WD ツーリングカー INFERNO GT2 VE RACE SPEC レディセット ビータフォンレーシングチーム アストンマーチンレーシング DBR9 No.53 30936

先だって発売された｢インファーノGT2 レーススペック｣がKE25エンジンを搭載したリアルな排気音が魅力のGPカーであることに対し、この度リリースする「インファーノGT2 VEレーススペック｣は世界のトップブランドであるチーム・オリオンのパワーソースを搭載したハイポテンシャルなEPカーです。このパワーソースにはVortex R8と名づけられた高性能ESCとVortex 8モーターを採用。この組み合わせによって生み出されるハイパワーを自在にコントロールすることが可能です。また、このモデルの真のポテンシャルを発揮させるにはLipo 4セルバッテリー仕様（2セル7.4Vバッテリーx2）をチョイスすることをお勧めしますが、RC初心者にはパワーをグッと抑えた2セル仕様（7.4Vx1）でトレーニングを積んでいただき、上達に合わせてパワーアップを図っていただけるといった設定です。RCライフのスタートから上級者となるまで、長く付き合っていただけるモデルと言えます。シャシーはGP版と同じく、ハードメインシャシーや各ロッド類にターンバックルロッドを採用しておりますので、細かいセッティング等も可能。もちろんベースとなる車体は数々の世界タイトルを獲得してきたGPオフロードマシン「インファーノ」のコンポーネンツを使っておりますので、耐久性にも非常に優れております。 GPカーではどうしても排気音のために走行場所を選ぶことになりますが、EPカーではその心配もなく走行を楽しむことが可能。ビッグスケールモデルをサイレントに楽しみたい｢EP派｣のアナタにお勧めな1台です。

全幅310mm、ホイールベース360mmというスクエアなディメンションはGPモデルと同様。安定感溢れる走りを実現させる。

世界のトップブランド、チーム・オリオンがインファーノ専用に開発したVortex 8モーターは強大なパワーを発揮。耐久性にも優れる。

ESCにもチーム・オリオンのVortex R8を採用。セットアップスイッチの操作で細かい出力特性のセッティングも可能。上級者も満足の設定。

最大でLipoバッテリー4セル(2セルx2)の搭載が可能。GPモデルをも凌駕するハイパワーを体験することができる。（上級者向け）

メインシャシーにはハードな材質をチョイスし、ハイパワーを活かした走りをしっかりサポート。精悍なルックスのステンシルバーカラー。

金属ギヤ内蔵、ハイトルクサーボの｢KS200｣を標準装備。サーボに大きな負担が掛かるビッグな車体を自在にコントロールする。

アンテナ内蔵のすっきりとしたスタイリッシュフォルムに、見やすい大型液晶ディスプレイと各種スイッチを配置したKT-201プロポを標準装備。