Put V-ONE S3 Evo KIT apr MR-S タッチスターター 31350T

ベルトドライブ４WDならではの走らせ易さと、初めてのレースから勝利までを完全サポートできる性能を両立させ、ビギナーからエキスパートまで熱い支持を集めた"V-ONE SIII"。その優れた特性を徹底熟成して、Evo.へと進化しました。ロー＆ワイドの低重心設計に、世界チャンピオンマシンV-ONE RRRのサスペンション、2速A／Tを標準装備。そしてハイパワーなのに扱い易いGXR15エンジンの始動には、バッテリーユニットを押し当てるだけの、コンパクトなタッチスターターを採用。プラグ通電状況を点灯で確認できるLEDも装備し、扱いやすさは抜群です。さらに実戦で威力を発揮する数々の専用設計を施し、Evo.の名に相応しい走りを提供します。2008年度より新ルールとなった京商カップの公認マシンとして、より気軽に低予算で、レースの醍醐味をお楽しみいただけます。ぜひチャレンジしてください！

●メカプレートを含め、すべてが低重心設計をテーマにデザイン。優れた運動性を発揮。
●スパーギヤの交換等、レースでのメンテナンス性を考えたシャシーレイアウトとデザイン。
●しなやかさと剛性をマッチングさせた素材と形状で、サスペンションの能力を100％発揮。
●操縦特性差を追求、セッティング自由度を高め、ニュートラルなステアリング特性を実現。
●車高の微調整が楽に行えるダイヤルアジャスト式オイルダンパーを標準装備。
●スパーギヤ交換を簡単にする新タイプのシャシー形状等、メンテナンス性を大幅向上。
●脱落防止をさらに確実にしたフロントロングスイングシャフト。
●ギヤ欠損などのトラブルを大幅抑止する高硬度素材のメインシャフトを採用。
●スロットルリンケージのレバー角度を変更してリニアな操作感を実現。
●メカボックスのハッチ固定カ所を増やし、耐久性とメンテナンス性を両立。
●セレーション部を太くするなど、強度を増したサーボホーンを採用。
●車高調整が可能なダイヤルアジャスト式オイルダンパーを装備。
●プラグ状況確認LEDを新設した、軽量コンパクトな新タッチスターターユニット。