No: 31782S21
Jan: 4548565115419
概要
王者の誇りをかけた新設計シャシーが、歴代最強の走りを実現。 シリオエンジン付キットが、レースでの勝利を引き寄せる!
テクニカルデータ
キット内容
走行までに必要なもの
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王者の誇りをかけた新設計シャシーが、歴代最強の走りを実現。 シリオエンジン付キットが、レースでの勝利を引き寄せる!
世界選手権で通算7度の優勝を成し遂げ、世界最強の名を欲しいままにしているインファーノが、ついに21世紀最初のフルモデルチェンジを果たしました。ボールエンドひとつからすべてを見直し、とことん戦闘力向上にこだわった渾身のシャシー&ボディを新開発。レースで勝利をつかむための王道を極めての誕生です。軽量化やウェイトバランスの徹底した見直しを行い、過去最強の戦闘力を身につけました。さらに、走行特性を左右する部分すべてでセッティング幅の大幅拡大を実現。オフロードコースならではの大きな条件変化にも対応できるよう、マシン特性を一変させられるほどの自由度を達成。あらゆるコース、広範囲な路面状況において、圧倒的アドバンテージを発揮します。またボディ&ウイングには最新空力スペックを投入。抑えの効いた、コントローラブル極まりない走りを披露。さらにシリオS21 BK Evo.4エンジンとAKAタイヤを付属。圧倒的戦闘力を身につけた世界のインファーノが、再び前人未踏の道へと歩み始めました。
●7075材採用のハードメインシャシー、ハードダンパーステー、ビッグボアダンパー、アルミ削り出しナックルアームを採用し、抜群の強度と耐久性、そして高い剛性を実現。
●新開発シャシーによりスリム化とローハイト化をかなえた新デザインのボディが、今まで以上に優れた空力特性と強力なダウンフォースを発揮。安定した空中性能も実現。
●脱落を防止しやすいボルト固定式とした大型ウイングが強力なダウンフォースを発生。裏面に新たにリブを設ける等の新デザインで、強度と剛性も向上。戦闘力を大幅に向上。
●ハードアルマイト処理のダンパーステーとメインシャシーに加え、ベルベットコートを施したダンパーシリンダーを採用。また樹脂製とした前後トルクロッドでしなやかな走り。
●リアサスのロアアーム内のスペーサーの方向を変える事で、ロールセンターも可変可能。各部ボールはボールとワッシャを一体化した形状とし、メンテナンス性を向上。
●世界戦通算7度のチャンピオンに輝くインファーノの最新最強バージョン。
●マスの適正配置と低重心、軽量化により世界戦最速クラスの速さを約束。
●インファーノならではの熟成を果たしたシャフトドライブ3デフフルタイム4WDシャシー。
●ホイールベース、トレッド、ロールセンター、キャスター角、トー角、キャンバー変化率が様々にセッティング可能。
●放熱性を向上させたブレーキディスク、ケース容積を増したセンターデフ等々によりレースフィニッシュまで安定した操縦性。
●ブッシュを用いるサスペンション構造を開発しEリングを廃止。メンテナンスやセッティング手順を合理化。
●エンジン位置をMP777比で15mmフロント、5mmセンターに移動し、ハイトも1mm下げて絶妙のウェイトバランスを獲得。
●緩みにくくスタイリッシュな六角ボルトを全パートに採用。
●素早い給油ができる指かけフックを装備した新燃料タンク。
●各社プロポ (SANWA / KO / JR用、FUTABA用、ハイテック)用のサーボホーン3種を付属。
●リアアームにマッドガードを設け、ドライブシャフトやホイール内部への泥の進入を防止。
●ボディ固定用マジックテープの厚みに対応した凹面をサイドガード部に設け、シャシー内へのダスト進入を防止。
■全長 490mm ■全幅 307mm ■全高 180mm ■グランドクリアランス 28mm ■ホイールベース 325mm(リヤハブカラーの位置変更により4種) ■トレッド(F/R) 254mm (ブッシュ交換によりリヤ3種、フロント2種変更可能) ■タイヤ(F/R) Φ120x45mm(AKAタイヤ付属) ■ギヤレシオ 11.70:1 ■全備重量 約 3,300g ■エンジン シリオS21 BK Evo.4 (付属)