世界各国のビッグレースで活躍をみせている1/8スケール電動4WDレーシングバギーのインファーノMP9e。そして日々刻々と移り変わるトレンドを盛り込み熟成を果たした「MP9e Evo.」。そんな本格的なコンペティションモデルをベースに低価格を実現したレディセットが「MP9e Evo. V2」。従来モデルでも評価が高かったフラットな操縦性、優れた空中姿勢のコントロール性、高い運動性能はそのままに、シャシーレイアウトを一新したことでバランスに優れたコントローラブルな操縦性を実現。また、電動専用となるエアロボディとの相乗効果によって、旋回性／トラクション性能／ギャップ走破性といったレーシングバギーに求められる要素もいっそう高められています。そして、走りの要ともいえるパワー系には、パワフルな走りが楽しめるKYOSHO SPEED HOUSEの新型ブラシレスモーター＆ESCを標準装備。しかも、すべてが揃った工場完成のレディセットですので走行用バッテリーの購入と充電、送信機用電池の購入とセットだけですぐに走行が可能！ サーキットデビューにはうってつけの1台といえるでしょう。
●リブの追加で強度アップが図られたTKI4用のロングタイプフロントサスアームが優れたステアリングの応答性を実現。フロントハブキャリアも、より角度の大きいキャスター角17.5°を採用することで走行安定性を確保。
●より低い位置にバッテリーを配置して低重心化を促進するとともに、ロールやピッチに寄与するシャシーのねじれに対して影響を与えないベルト固定方式を採用。
●走行用バッテリー、充電器、送信機用電池以外のすべてが付属するシャシー＆ボディ完成済みのレディセット。
●KYOSHO SPEED HOUSEのブラシレスモーター＆ESCがパワフルな走りをサポート。
●ステアリングサーボには防水仕様で高トルクタイプの『KS5031-09MW』を標準装備。
●コーナリング時に発生する車体のロールを抑え、ステアリングレスポンスの向上に貢献するスタビライザーを装備。
●ホイールベース、トレッド、トー角、キャンバー角、キャスター角、ロールセンターなど細かいセッティングが可能。
●駆動系のトラブルを抑制するダストガードをリヤサスアームに標準装備。
●視認性の高さとビジュアルアップを両立するデカール貼り済みホイール。
●フルベアリング仕様。
●豊富なラインナップを誇るインファーノMP9系のオプションパーツが使用可能。
電動専用にレイアウトを一新して重量配分を適正化したコンペティションキット『インファーノMP9e Evo』のコンセプトを盛り込んだレディセット。シャフトドライブのフルタイム4WDモデルで、フロント／センター／リヤに2ベベル仕様のオイル封入式ギヤデフを装備。
ブラシレスモーターにはKV2300のKYOSHO SPEED HOUSE・TORX 8+（防水仕様）を採用。瞬く間にトップスピードに到達する強烈な加速性能とパワーがオフロード走行をより楽しくする。
ESCは電動ファン付属で防水仕様のKYOSHO SPEED HOUSE・BRAINZ 8を標準装備。ブレーキ、進角、カットオフ電圧、ヒートプロテクトなどが好みに応じて任意に調整可能。また、メンテナンス時の脱着が容易なESCの専用マウントも装備。
キット版と同形状のエアロボディはセンターに設けたフィンに加え、従来モデルからナロー化されたキャビンや大幅な低重心化などの細部にわたる見直しによって走行安定性が格段にアップ。
高い走行安定性を発揮するアルミ切削加工のビッグボアオイルダンパー。ショック吸収性や走破性に優れ、あらゆる走行シチュエーションに対応。
MP9 TKI4のフロントダンパーステーが3mm厚だったのに対し、MP9e Evo. V2では5mm厚に強化。耐久性や剛性が大幅に向上し、ジャンプ着地時の安定感や接地感が向上。
<p>モーターを確実に固定するスライド式のモーターマウントはボルト2本を上から緩めるだけでモーターの脱着ができ、バックラッシュ調整も容易。</p>
ピンを高いものに変更することで、オン・オフあらゆる路面で良好なグリップを発揮する新型「K-Blox」タイヤを採用。
LCD液晶画面を見ながらジョグダイヤルで各種セッティングが容易に行える操作性が高いシンクロKT-331P送信機が付属。
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