1/10スケールの手軽さをもちながら1/8スケールのレーシングバギーに匹敵するダイナミックな走りが楽しめるDBX VE 2.0が、R/C装置を最新タイプに一新して登場。2.4GHz仕様のシンクロKT-231P送信機はスロットルトリムやステアリングトリムはもちろん、前進側とブレーキ側の動作量が調整できるスロットルエンドポイントアジャストやステアリングの舵角量が調整できるステアリングデュアルレートアジャスターを装備し、より細かい設定に対応。ステアリングサーボに新採用したトルクタイプのKS4031-06Wも路面からのキックバックに負けることなく、リニアなステアリングフィールを実現。この優れた操縦性に加え、ホワイトを基調にしたカラフルなプリントボディや蛍光イエローのホイールは視認性が高いこともあって、ドライビングをいっそう楽しいものにしてくれることはまちがいありません。いっぽう、アルマイトカラーにガンメタを採用したことで精悍なイメージとなったシャシーは、従来モデルで好評だったTeam ORION製のパワーソースを踏襲。1/8スケールのレーシングバギー用タイヤとロングホイールベース＆ワイドトレッドの恩恵で走行安定性も高く、あらゆるフィールドでブラシレスのパワーを存分に発揮させることができるでしょう。
●1/10クラスの扱いやすさと1/8クラスと同等のダイナミックな走行性能を両立。
●アルミパーツにガンメタアルマイトを施してレーシーなイメージを演出。
●市場で豊富な各種1/8レーシングバギー用タイヤとホイールが装着可能。
●優れた操縦性を実現するトルクフルな防水サーボを採用。
●クラッシュからサーボを保護するサーボセイバーを標準装備。
●Team ORION製VORTEX R10 Sportsにはオーバーヒートや低電圧時のカット機能を搭載。
●ビッグサイズセンターシャフトと各輪のスイングシャフトは高い剛性と強度を両立。
●足周りは車高、キャンバー、トレッド、トーなどの細かいセッティングが可能。
●1/8レーシングバギー用タイヤに合わせてギヤレシオを最適化。
メンテナンス性に優れるシンプルなシャシーには、走行時の異物侵入を防ぐインナーカバーを装備。受信機も砂塵からの保護を目的にメカボックス内に収納。
ホイールは剛性の高いディッシュタイプを採用。タイヤはマイクロスクエアパターンが標準装備となるが、各種1/8GPバギー用タイヤへのスイッチも可能。
リチウム系バッテリーの搭載にも対応する一体型のバッテリーボックス。衝撃に強いのはもちろん、バッテリーを確実に固定することができる。
Team ORION製VORTEX R10 EVOブラシレスモーターのパワーを確実に駆動系へ伝達するため、モーターはアルミダイキャスト製のマウントで強固に固定される。
ESCは5種類のプログラムを任意に調整できるTeam ORIONのVORTEX R10 Sports。大電流に対応したスーパープラグを採用し、クーリングファンも標準で装備。
前後左右のサスアームや前後のダンパーステー＆ナックルを共通パーツとすることで手持ちのスペアパーツを最小限にとどめることができ、費用的な負担も軽減。
標準装備の大容量オイルダンパーは車高調整可能なダイアル式アジャスターを採用。ダンパースプリングもシャシーのスペックに適したレートをチョイス。
送信機はバンド管理が不要な2.4GHz仕様のシンクロKT-231Pが付属。各種設定がダイアルで行えるので、初心者でも簡単にアジャスト可能。
ユーザーによる加工がいっさい不要なカット済み＆デカール貼り済みのプリントボディは、複雑な形状を組み合わせた空力効果の高いフォワードキャビンタイプ。
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