概要

リアルなディティールと迫力のエンジンサウンド！本物のスケールモデルの走りがここにあります。

R/C専用オフロードコースはもとより、ターマックも、グラベルも、路面を選ばぬアグレッシブな走り。軽快なエキゾーストノートを響かせて、GPならではのパワー感で走り抜ける迫力は、まさにWRCマシンの再現です。ロングホイールベースを基本とした絶妙のディメンションと、３デフ装備のフルタイム4WDシャシーが実現した性能は、身近な場所をサーキットに変えてしまいます。安定した直進性と、ドリフトコントロールも余裕を持って楽しめる操縦性は、今までにない新しいドライビング体験を提供します。実車を彷彿とさせる車体のロールやタイヤのスキール音を伴った走り、そしてリアルなボディによって、趣深いラリーカーの世界を実現。胸のすくような走りのドラマをお楽しみください。

●ゆとりのパワーを発揮するリコイルスターター装備のGXR18エンジンを採用。セパレートタイプのクラッチで、アクセルレスポンスを活かした走りを実現。
●3デフ装備のフルタイム4WDを投入したロングホイールベースシャシー、そして低重心設計と優れたサスペンションが、道を選ばぬ走りを披露。
●前後・左右のサスペンションアームと前後ナックルに流用性を持たせるなど、経済性にも配慮しつつ、抜群のメンテナンス性を獲得。
●ナックルにホイール内部への異物の進入を防止するロックガードを装備してホイールロックを防ぐなど、レースを前提とした実戦的装備を満載。
●伸び側のストロークにも配慮した4輪独立サスペンションにより、安定した路面追従性をハイスピード領域でも発揮。抜群の安定性を獲得。
●クリアレンズ付ヘッドライトを別体パーツで装備したスケール感あふれるボディとデカールを付属。
●ゆとりの排気量のリコイルスターター付GXR18エンジンを付属。
●レーシングバギーにも採用されているセパレートタイプのクラッチが優れたスロットルレスポンスを発揮。
●大容量エアクリーナーでメンテナンスサイクルをロング化。
●マフラー排気口を下向きにオフセットし、スケール感を損なうようなボディ穴開けが不要。
●車高調整機能を装備した大容量タイプのオイルダンパーを標準装備。
●4本のビスで脱着可能なメンテナンス性と防塵性を兼ね備えたメカボックス。
●フロントとリアの個別セッティングも可能なデュアルディスクブレーキ。
●103cc燃料タンクで10分以上の走行が可能。
●トランスポンダ搭載用ステーやクイックオープナー採用タンクキャップ等でレースにも対応。
●車高やキャンバー、トレッド、フロント＆リアのトーインセット等が可能。
●オプションのクラッチスプリング、クラッチシューでパワーフィールをセッティング可能。
●オプションのスタビライザーの装着で、さらにハイレベルな走行性能を発揮。