概要

待望の2速A/T搭載！京商トロフィーでの勝利を目指そう！さらなる速さを渇望するドライバーのための限定シャシーキット誕生！

GPラリーマシンならではの運動性とパワー感で、様々な路面を軽快に駆け抜けるDRXに、京商トロフィーエディションの誕生です。レースでのさらなる強さを発揮できるように、2速A/Tミッションを始め強靱なR246製7075T4メインシャシー、オプションのダンパースプリングや前後スタビライザー、信頼性の高い4ベベル式フロントデフギヤ等々を標準装備。またレースユースに配慮して好みのタイヤが選べるタイヤレス仕様でキット化しました（ホイールは付属）。ラリーマシンとして、幅広い路面環境で発揮する優れた走行性能とリアルなディメンションはそのままに、レースで発揮できる高い戦闘力を身につけての登場です。余裕を持ってドリフトコントロールが楽しめる操縦性に加え、タイヤのスキール音まで聞こえて来そうなリアルな走りは、京商ラリーマシンならでは。お好みのボディを装着し、京商トロフィーでの勝利をつかんでください。

●お好みのボディが選べるボディ＆タイヤレスシャシー組立てキット。 ●SPエンジンヘッド装着リコイルスターターレス軽量GXR18エンジン採用。 ●レーシングバギーにも採用されるセパレートタイプクラッチで優れたスロットルレスポンスを発揮。 ●前後にΦ2.4スタビライザーを標準装備。 ●下方排気マニホールドでマフラーの水平配置と低重心化を達成。 ●スケール感を損なうボディ穴開けが不要な下向きマフラー排気。 ●汚れが発見しやすくメンテチャンスがつかみやすいオンロード用軽量エアクリーナーを採用。 ●車高調整機能を装備した大容量タイプのオイルダンパーを標準装備。 ●メンテナンス性と防塵性を兼ね備えたビス4本で脱着可能なメカボックス。 ●103cc燃料タンクで10分以上の走行が可能。 ●トランスポンダ搭載用ステーやクイックオープナータンクキャップ等のレース仕様。 ●車高やキャンバー、トレッド、フロント＆リアのトーインセット等が可能。 ●低重心設計と優れたサスペンション、3デフ装備フルタイム4WDのロングホイールベースシャシーが、道を選ばぬ走りを披露。 ●前後・左右のサスペンションアームと前後ナックルに流用性を持たせ、経済性にも配慮しつつ抜群のメンテナンス性を獲得。 ●ホイール内部への異物の進入を防止するロックガードをナックルに装備してホイールロックを防止。 ●強靱かつ最適化された剛性特性を発揮し、オプションパーツとして人気のR246製7075T4メインシャシーを採用。