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熟成のシャシーでさらなる耐久性、メンテナンス性を獲得。 空力特性に優れるボディが高い戦闘力を発揮。京商カップで大活躍すること間違いなし!
ベルトドライブ4WDならではの走らせ易さと、初めてのレースから勝利までを完全サポートできる性能を両立させ、ビギナーからエキスパートまで熱い支持を集めた"V-ONE SIII"。その優れた特性を徹底熟成して、Evo.へと進化しました。ロー&ワイドの低重心設計に、世界チャンピオンマシンV-ONE RRRのサスペンション、2速A/Tを標準装備。そしてハイパワーなのに扱い易いGXR15エンジンの始動には、プラグ通電して、プルノブを引っ張るだけのリコイルスターターを装備。エンジン始動も簡単です。さらに実戦で威力を発揮する数々の専用設計を施し、Evo.の名に相応しい走りを提供します。2008年度より新ルールとなった京商カップの公認マシンとして、より気軽に低予算で、レースの醍醐味をお楽しみいただけます。ぜひチャレンジしてください!
●メカプレートを含め、すべてが低重心設計をテーマにデザイン。優れた運動性を発揮。 ●スパーギヤの交換等、レースでのメンテナンス性を考えたシャシーレイアウトとデザイン。 ●しなやかさと剛性をマッチングさせた素材とデザインで、サスペンションの能力を100%発揮。 ●左右操縦特性差を追求、セッティング自由度を高め、ニュートラルなステアリング特性を実現。 ●車高の微調整が楽に行えるダイヤルアジャスト式オイルダンパーを標準装備。 ●スパーギヤ交換を簡単にする新タイプのシャシー形状等、メンテナンス性を大幅向上。 ●脱落防止をさらに確実にしたフロントロングスイングシャフト。 ●ギヤ欠損などのトラブルを大幅抑止する高硬度素材のメインシャフトを採用。 ●スロットルリンケージのレバー角度を変更してリニアな操作感を実現。 ●給油がスムーズにできるキャップ形状の燃料タンク。 ●セレーション部を太くするなど、強度を増したサーボホーンを採用。 ●車高調整が可能なダイヤルアジャスト式オイルダンパーを装備。
■全長 440mm ■全幅 200mm ■全高 115mm ■グランドクリアランス 8mm ■ホイールベース 260mm ■トレッド(F/R) 176mm ■タイヤ(F/R) Φ 64×24mm ■ギヤレシオ 8.13/5.6:1 ■全備重量 約1,850g ■エンジン GXR-15