概要

走りまでリアルなラリーマシンが、ボディレスシャシーキットで登場！好みのボディで楽しめて、スペアカーにも最適！

魅力的なエキゾーストノートを響かせながら、GPモデルならではのパワー感で、様々な路面を軽快に駆け抜けるDRXに、組立てシャシーキットがラインナップしました。余裕を持ってドリフトコントロールが楽しめる操縦性に加え、タイヤのスキール音まで聞こえて来そうなリアルな走りは、京商ラリーマシンならではのもの。実車感の再現とレーシーな走りの融合を叶えたロングホイールベース・ディメンション、そして３デフ・フルタイム4WDシャシーによる新しい時代のR/Cラリーマシンの走りを、お好みのボディでお楽しみください。

●お好みのボディが選べるシャシー組立てキット。お買い求めいただきやすい価格を実現。 ●ゆとりの排気量でリコイルスターターも装備したGXR18エンジンを付属。 ●レーシングバギーにも採用されるセパレートタイプクラッチで優れたスロットルレスポンスを発揮。 ●大容量エアクリーナーでメンテナンスサイクルをロング化。 ●マフラー排気口を下向きとし、スケール感を損なうボディ穴開けが不要。 ●車高調整機能を装備した大容量タイプのオイルダンパーを標準装備。 ●メンテナンス性と防塵性を兼ね備えたビス4本で脱着可能なメカボックス。 ●フロントとリアの個別セッティングも可能なデュアルディスクブレーキ。 ●103cc燃料タンクで10分以上の走行が可能。 ●トランスポンダ搭載用ステーやクイックオープナー採用タンクキャップ等でレースに対応。 ●車高やキャンバー、トレッド、フロント＆リアのトーインセット等が可能。 ●オプションのクラッチスプリング、クラッチシューでパワーフィールをセッティング可能。 ●オプションのスタビライザーの装着で、さらにハイレベルな走行性能を発揮。 ●3デフ装備のフルタイム4WDを投入したロングホイールベースシャシー、そして低重心設計と優れたサスペンションが、道を選ばぬ走りを披露。 ●前後・左右のサスペンションアームと前後ナックルに流用性を持たせるなど、経済性にも配慮しつつ、抜群のメンテナンス性を獲得。 ●ナックルにホイール内部への異物の進入を防止するロックガードを装備してホイールロックを防ぐなど、レースを前提とした実戦的装備を満載。 ●伸び側のストロークにも配慮した4輪独立サスペンションにより、安定した路面追従性をハイスピード領域でも発揮。抜群の安定性を獲得。 ●優れた操縦性と共にスケール感にもこだわったラリーパターンタイヤが、様々な路面環境下での確実なグリップ性能を約束します。【DBX/DST/DRT/DRX～Dの系譜-3 STYLE スペック比較表】【DRX 写真入りスペア / オプションパーツリスト】