頂点を目指すエキスパートドライバーが絶賛するV-ONE SRシャシーに、引っ張るだけでエンジン始動が可能なリコイルスターター付GXR-15エンジンを採用。ワールドチャンピオンマシン V-ONE RRR譲りの走りと幅広いセッティング対応力に、今度は気軽さとリアルなスケールフォルムを身につけての登場です。エンジンスターターボックス等を購入する必要が無く、より経済的にピュアレーシングの世界をお楽しみいただけます。フロントリジッド／リア2ベベル・デフギヤの3ベルトドライブ4WDのシャシーは幅広い路面で高いポテンシャルを発揮。素直な操縦性でビギナーの入門にも最適。耐久性に優れるラバータイヤも付属していて、京商カップ出場にも対応します。さらに、他のレースをもにらんで、スポンジタイヤ（オプション）の装着にも幅広いセッティング対応力で応えます。しかも豊富に用意したオプションパーツに換装してゆけば、V-ONE RRR仕様へとステップアップさせる事も可能。レースの楽しさを気軽に満喫でき、頂点への道を目指せる“V-ONE SR リコイルスターター付GXR-15エンジン付属キット”で、新時代のレース体験をお楽しみください。
●始動楽々のリコイルスターター付GXR-15エンジンを付属。
●V-ONE RRR仕様にもコンバート可能な3ベルトドライブ4WDシャシー。
●エンジンのパワーバンドを活かせる2速A/Tを標準装備。
●ビス4本でデフユニット交換が可能なセパレート構造フロントバルクヘッド。
●ダイアル式車高調整オイルダンパーを標準装備。
●V-ONE RRRの75cc燃料タンクを採用。約8分もの長時間走行が可能。
●リアのオーバーハングを切りつめて、 高い運動性を発揮。
●オプションのアジャスタブル・スタビライザーの導入に対応（前後共）。
高剛性3mm厚17Sジュラルミン製メインシャシーと樹脂製アッパーデッキによりロール方向の柔軟性を引き出してグリップ感を向上。
リジッドアクスルのフロントに加え、リアには2ベベルギヤタイプのデフで幅広い路面にも対応。オプションのフロントデフも装着可能。
φ9mmピボットボールを2mm延長してロングアーム化した新リアハブがリアグリップのキャパシティを向上。レースのアドバンテージを確保。
リアアッパーアームピボット位置（バルク側）が調整可能。キャンバー変化率を様々に変えて走行特性をセッティングすることが可能。
V-ONE RRR同様に燃料タンクの下にバッテリーを収納する低重心設計により、マスモーメントのセンター集中化による運動性向上に貢献。
前後アクスルの支持部にRRRと同様の偏心カムを組み込み、最適なベルトテンションの微調整が可能となり、スムーズな走りを実現。
始動楽々のリコイルスターターを装備したGXR-15エンジンに、専用マニホールド＆マフラーも付属。
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