PueTen V-ONE SR KIT OS 12TG-P付 31598TG

全日本選手権や世界選手権を目指すトップドライバーも絶賛するV-ONE SRに、OS MAX 12TG-Pエンジンを装備したシャシーキットの誕生です！ワールドチャンピオンマシン V-ONE RRR譲りの性能と幅広いセッティング対応力に加え、頼もしいパワーを獲得。1/10GPツーリングカーでのステップアップに努力を惜しまないドライバーにとって、最強といってもいいマシンの登場です。シャシーはリアサスのボールピボットを2mm外側にロング化（RRR比）し、リアグリップのキャパシティを上げ、素直なドライビング特性をさらに引き上げ、レースをにらんだスポンジタイヤ（オプション）選択にも対応。しかもテクニックの向上に合わせてオプションパーツを換装すれば、その速さはどんどん上級クラスへと進化。最終的にRRR仕様へとコンバートすることも可能です。レースの歓びに目覚め、さらにその上を目指せる“V-ONE SR OS12TG-Pエンジン付シャシーキット”で、勝利をその手でつかんでください。

●OS MAX 12TG-PエンジンとT.S SCチューンドサイレンサーを付属。 ●ワールドチャンピオンマシン仕様のRRRにもコンバート可能な3ベルトドライブ4WDシャシー。 ●エンジンのパワーバンドを活かせる2速A/Tを標準装備。 ●ビス4本を外すことでデフユニット交換が可能なセパレート構造のフロントバルクヘッド。 ●ダイアル車高調整式プラスチックオイルダンパーを標準装備。 ●上位機種V-ONE RRRの75cc燃料タンクを採用。過酷な状況下でも安定した燃料供給を約束。 ●リアデフ以後のオーバーハングを極限まで切りつめ、マス・モーメントを集中。 ●オプションのアジャスタブル・スタビライザーの導入に対応（前後共）。 ●1.5、2、2.5、5mm六角レンチ、十字レンチ(小)が付属。 ●従来オプションだった7075ジュラルミン製メインシャシー（No. VZ228）と樹脂製アッパーデッキにより、ロール方向の柔軟性を引き出してグリップ感を向上。 ●φ9mmピボットボールを2mm延長してロングアーム化した新リアハブがリアグリップのキャパシティを向上。レースのアドバンテージを確保。 ●V-ONE RRR同様に燃料タンクの下にバッテリーを収納する低重心設計により、マスモーメントのセンター集中化による運動性向上に貢献。