1/9 GP 4WD r/s DRX スバル インプレッサWRC 2008 31042

R/C用オフロードコースはもとより、ターマックやグラベルで、さらにはパーキングロットで、アグレッシブきわまりない走りを披露！魅惑的なエキゾーストノートとGPならではのパワー感は格別の迫力です。実車感を重視したロングホイールベースのディメンション、そして京商ならではの３デフ・フルタイム4WDシャシーが、新しいドライビング性能を実現。余裕を持ってドリフトコントロールを楽しめる操縦性と優れた直進性を両立させ、さらにロールはもとよりタイヤのスキール音まで聞こえてくる走りが、1/9スケールのリアルなボディと相まって、身近な場所をWRCのステージに変えてしまいます。しかもすべてが完成しているレディセットなので、電池と燃料のセットだけで走りがスタート。本格的なラリーカーの走りを、思う存分お楽しみください！

●ゆとりのパワーを発揮するリコイルスターター装備のGXR18エンジンを採用。セパレートタイプのクラッチで、アクセルレスポンスを活かした走りを実現。
●3デフ装備のフルタイム4WDを投入したロングホイールベースシャシー、そして低重心設計と優れたサスペンションが、道を選ばぬ走りを披露。
●前後・左右のサスペンションアームと全ナックルに流用性を持たせるなど、経済性にも配慮しつつ、抜群のメンテナンス性を獲得。
●ナックルにホイール内部への異物の進入を防止するロックガードを装備してホイールロックを防ぐなど、レースを前提とした実戦的装備を満載。
●伸び側のストロークにも配慮した4輪独立サスペンションにより、安定した路面追従性をハイスピード領域でも発揮。抜群の安定性を獲得。
●すべて工場完成のレディセット。電池と燃料のセットで走行準備完了。
●ヘッドライトパーツを別体としたスケール感あふれるフロントマスク。
●カラーリング＆デカール貼り、カットまで完了している工場完成ボディ。
●ゆとりの排気量のリコイルスターター付GXR18エンジンを搭載済み。
●レーシングバギーにも採用されるセパレートタイプクラッチで優れたスロットルレスポンスを発揮。
●大容量エアクリーナーでメンテナンスサイクルをロング化。
●マフラー排気口を下向きとし、スケール感を損なうボディ穴開けが不要。
●車高調整機能を装備した大容量タイプのオイルダンパーを標準装備。
●メンテナンス性と防塵性を兼ね備えたビス4本で脱着可能なメカボックス。
●フロントとリアの個別セッティングも可能なデュアルディスクブレーキ。
●103cc燃料タンクで10分以上の走行が可能。
●トランスポンダ搭載用ステーやクイックオープナー採用タンクキャップ等でレースに対応。
●車高やキャンバー、トレッド、フロント＆リアのトーインセット等が可能。
●オプションのクラッチスプリング、クラッチシューでパワーフィールをセッティング可能。
●オプションのスタビライザーの装着で、さらにハイレベルな走行性能を発揮。

【DBX/DST/DRT/DRX～Dの系譜-3 STYLE スペック比較表】