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世界を舞台に戦うMP9 TKI4をベースにしたレディセットは箱から出してすぐにサーキット走行可能。
組立て完成済み、エンジン、プロポシステムが付属して60,000円（税別）。豊富なラインナップを誇る別売のオプションパーツによるチューンナップも可能です。
READY SET
世界各国のビッグレースで活躍をみせているエンジンレーシングバギーのインファーノシリーズ。その最新モデルは日々刻々と移り変わるレースシーンに対応するトレンドを盛り込んだ『MP9 TKI4』ですが、そんな本格的なコンペティションモデルをベースに低価格を実現したレディセットが登場。
インファーノシリーズ比較表
インファーノ NEO 3.0
インファーノ MP9 TKI4 レディセット
インファーノMP9 TKI 4
対象
舗装路～オフロード～サーキット
サーキット～ローカルレース
（TKI4の部品も装着可能）
全日本選手権、世界選手権
価格（税別）
49,800円
60,000円
95,000円
プロポシステム
付属搭載済
付属搭載済
別売
エンジン
付属搭載済
付属搭載済
別売
マニホールド＆マフラー
付属搭載済
付属搭載済
別売
タイヤ＆インナースポンジ
付属搭載済
付属搭載済
別売
シャシー
完成組立て済
完成組立て済
要組立て
ボディ＆デカール
塗装済＆デカール貼り済
塗装済＆デカール貼り済
要塗装＆デカール貼り
CHASSIS
上位機種のインファーノMPシリーズで世界線を戦い、鍛え上げられたノウハウを投入し、抜群の走行性能と高い耐久性・信頼性を両立したシャシー。
駆動形式はシャフトドライブのフルタイム4WDで、フロント/センター/リアに2ベベル仕様のオイル封入式ギアデフを装備。
シャシーは受信機バッテリーをフロント寄りに移設することで高い操縦性を実現したTKI3のレイアウトを継承。これまでのレース活動で得たノウハウを傾注し、信頼性と戦闘力の高さを両立。
KE21SP Engine
エンジンはパワー、トルク、始動性、アイドリング安定性などを高次元でバランスした『KE21SP』を採用。ビギナーにとって障壁となるエンジンの慣らしが確実、かつイージーに行えるブレークインリングも付属。
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Big Bore Shocks
ショック吸収性や走破性に優れ、あらゆる走行シチュエーションに応じて高い走行安定性を発揮するアルミ切削加工のビッグボアオイルダンパー。
Front Suspension
リブの追加で強度アップが図られたTKI4用のロングタイプフロントサスアームを標準装備。優れたステアリングの応答性に加え、路面追従性やコーナリング性もアップ。
Front Suspension
リブの追加で強度アップが図られたTKI4用のロングタイプフロントサスアームを標準装備。優れたステアリングの応答性に加え、路面追従性やコーナリング性もアップ。
Front hub carrier
フロントハブキャリアは、より角度の大きいキャスター角17.5°のものを採用。ギャップの多い路面や、コーナーでの引っかかりが多い路面での走行安定性が大きく向上。
Stabilizer
コーナリング時に発生する車体のロールを抑制し、ステアリングレスポンスの向上に貢献するスタビライザーを前後に装備。
Stabilizer
コーナリング時に発生する車体のロールを抑制し、ステアリングレスポンスの向上に貢献するスタビライザーを前後に装備。
Dust guard
リヤサスアームへの泥の付着を防ぐだけでなく、ドライブシャフトへの草などの巻き込み防止やダンパーシャフトを保護するダストガードを標準装備。
Forward cabin type body
回頭性、旋回性、トラクション性能などレースシーンで求められるすべて要素を満たしたフォワードキャビンタイプのハイダウンフォースボディが付属。
Forward cabin type body
回頭性、旋回性、トラクション性能などレースシーンで求められるすべて要素を満たしたフォワードキャビンタイプのハイダウンフォースボディが付属。
Radio System
LCD液晶画面を見ながらジョグダイヤルで各種セッティングが容易に行える2.4GHz仕様のシンクロKT-331P送信機が付属。
| インファーノ NEO 3.0 | インファーノ MP9 TKI4 レディセット | インファーノMP9 TKI 4 | |
|---|---|---|---|
| 対象 | 舗装路～オフロード～サーキット |
サーキット～ローカルレース |
全日本選手権、世界選手権 |
| 価格（税別） | 49,800円 |
60,000円 |
95,000円 |
| プロポシステム | 付属搭載済 |
付属搭載済 |
別売 |
| エンジン | 付属搭載済 |
付属搭載済 |
別売 |
| マニホールド＆マフラー | 付属搭載済 |
付属搭載済 |
別売 |
| タイヤ＆インナースポンジ | 付属搭載済 |
付属搭載済 |
別売 |
| シャシー | 完成組立て済 |
完成組立て済 |
要組立て |
ボディ＆デカール | 塗装済＆デカール貼り済 |
塗装済＆デカール貼り済 |
要塗装＆デカール貼り |
CHASSIS
上位機種のインファーノMPシリーズで世界線を戦い、鍛え上げられたノウハウを投入し、抜群の走行性能と高い耐久性・信頼性を両立したシャシー。
駆動形式はシャフトドライブのフルタイム4WDで、フロント/センター/リアに2ベベル仕様のオイル封入式ギアデフを装備。
シャシーは受信機バッテリーをフロント寄りに移設することで高い操縦性を実現したTKI3のレイアウトを継承。これまでのレース活動で得たノウハウを傾注し、信頼性と戦闘力の高さを両立。
KE21SP Engine
エンジンはパワー、トルク、始動性、アイドリング安定性などを高次元でバランスした『KE21SP』を採用。ビギナーにとって障壁となるエンジンの慣らしが確実、かつイージーに行えるブレークインリングも付属。
Big Bore Shocks
ショック吸収性や走破性に優れ、あらゆる走行シチュエーションに応じて高い走行安定性を発揮するアルミ切削加工のビッグボアオイルダンパー。
Front Suspension
リブの追加で強度アップが図られたTKI4用のロングタイプフロントサスアームを標準装備。優れたステアリングの応答性に加え、路面追従性やコーナリング性もアップ。
リブの追加で強度アップが図られたTKI4用のロングタイプフロントサスアームを標準装備。優れたステアリングの応答性に加え、路面追従性やコーナリング性もアップ。
Front hub carrier
フロントハブキャリアは、より角度の大きいキャスター角17.5°のものを採用。ギャップの多い路面や、コーナーでの引っかかりが多い路面での走行安定性が大きく向上。
Stabilizer
コーナリング時に発生する車体のロールを抑制し、ステアリングレスポンスの向上に貢献するスタビライザーを前後に装備。
コーナリング時に発生する車体のロールを抑制し、ステアリングレスポンスの向上に貢献するスタビライザーを前後に装備。
Dust guard
リヤサスアームへの泥の付着を防ぐだけでなく、ドライブシャフトへの草などの巻き込み防止やダンパーシャフトを保護するダストガードを標準装備。
Forward cabin type body
回頭性、旋回性、トラクション性能などレースシーンで求められるすべて要素を満たしたフォワードキャビンタイプのハイダウンフォースボディが付属。
回頭性、旋回性、トラクション性能などレースシーンで求められるすべて要素を満たしたフォワードキャビンタイプのハイダウンフォースボディが付属。
Radio System
LCD液晶画面を見ながらジョグダイヤルで各種セッティングが容易に行える2.4GHz仕様のシンクロKT-331P送信機が付属。
