ビッグタイヤモデルならではのワイドトレッドによって安定感の高い走りを実現するとともに、スクエアに近いディメンションによって抜群の走破性を発揮する『ニトロトラッカー』。この1/10スケールのエンジンオフロードトラックは走る場所を選ぶことなく、どこででも遊べることも大きな魅力のひとつですが、それ以上にエンジンR/Cカーとして画期的な新メカニズムを備えていることが最大の特徴です。その新メカニズムとは、前進走行、ニュートラル、後進走行を可能にしたクラッチシステムの『QRC（クイック・リバース・クラッチ）』。KT-231P+送信機に装備されている3チャンネル目のスイッチをQRCのシフトチェンジ操作に割り当て、シフトチェンジ用サーボを動作させることでドライブギヤを切り替えて前進走行、ニュートラル、後進走行を可能にしたギミックが、『操作を楽しむ』というR/Cカーが本来もっている醍醐味を十分に味わせてくれます。他にもパワフルでありながらも扱いやすいKE15SPエンジンをはじめ、メンテナンス性に優れるメカボックス、燃料をすばやくキャブレターに送ることができるポンプ付き燃料タンク、エンジンを安全に停止させられるエンジンストップレバーなど装備も充実。しかも、燃料、エンジン始動用具、各種電池を用意すれば誰でもすぐに走行が楽しめるレディセットとして販売。実車に近い操縦感覚が楽しいニトロトラッカーでダイナミックな走りを体感してみてはいかがでしょうか？
●前後に4べベルギヤデフを装備したシャフトドライブ4WDシャシー／ボディ完成済みのレディセット。
●3ch目のスイッチで前進走行、ニュートラル、後進走行を可能にしたQRC（クイック・リバース・クラッチ）システムを搭載。
●KE15SPのパワーバンドを活かせるシフトタイミングが調整可能な2スピードトランスミッションを標準装備。
●受信機や電池ボックスなどの防塵とシャシーの剛性確保にも大きく貢献するステフナー一体構造のメカボックスを装備。
●3つのサーボ（ステアリング、スロットル、シフトチェンジ）には防水タイプのKS4031-06Wを採用。
●サスペンションはキャンバーやトーが調整可能なダブルウイッシュボーン方式。
●ボディポストは2mm間隔での高さ調整が可能。
アルミ製のフラットパンシャシーに各種メカニズムを凝縮したニトロトラッカー。他モデルにも採用されている信頼性が高いサスペンションは、キャンバーやトーが調整可能なダブルウイッシュボーン方式。QRC機構は燃料タンクの真後ろにマウントされる。
5個のギヤとそれを支えるシャフト、クラッチ作動アームだけのシンプルなメカニズムでありながら前進走行／ニュートラル／後進走行を可能にした画期的なギミックを実現したQRCシステムを搭載。走行中に障害物に直面してもシフトチェンジして後進走行を行うことで回避することも可能。
送信機はバンド管理が不要な2.4GHz仕様のシンクロKT-231P+が付属。グリップ部の上に装備されている3chスイッチを操作することで、前進／ニュートラル／後進を切り替えることができる（スイッチ位置：もっとも上が前進、真ん中がニュートラル、もっとも下が後進）。
リコイルスターターを引っ張るだけでエンジンが簡単に始動できるだけでなく、安定性が高いアイドリング特性によってビギナーでも安心して扱うことができるKE15SPエンジンを搭載。
ポンプボタンを2～3回押すことでキャブレターにすばやく燃料を圧送することができるポンプ付き燃料タンクを搭載。また、エンジンを安全に停止させることができるエンジンストップレバーも標準装備。
ダスティなオフロード走行でもメカトラブルを抑制する防塵性が高いメカボックスは、メンテナンス性にも配慮した前後ステフナー一体構造。電源スイッチをONにした時のパイロットランプ点灯も目視で確認できるため、スイッチの切り忘れも防止できる。
安定した減衰力を発生して悪路走行時のショックを吸収するオイルダンパー。ダイアル式アジャスターによって無段階での車高調整が可能なため、あらゆる走行シチュエーションに対応。
カット＆プリント済みのピックアップトラックボディは、マッスル感満点のアメリカンテイストを取り入れた新デザインを採用。大径タイヤ＆ホイールとも抜群のマッチングをみせる。
1/10スケールとしては大径となるφ120mm×56mmのビッグタイヤは、オールマイティな特性を発揮する新ブロックパターンを採用。足もとを引き締める精悍なブラックのホイールもスケール感溢れる仕上がり。
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