MF-010 r/s マクラーレン メルセデス MP4-22 No.2 30507LH

シャシー全長わずか182mm。まさに手のひらに乗るパームトップサイズのフォーミュラ カーです。しかも本格R/Cレーサー顔負けの、速さを極めるためのメカニズムがぎっしり。例えばFET採用高周波スピードコントローラーはパワフルかつ思いのままの微妙なトラクション・コントロールに加え、ブレーキも装備。送信機の操作に完璧に反応するステアリングとともに、ドライビングテクニックを存分に発揮できます。しかも単4アルカリ乾電池４本で約１時間もの長時間走行が可能です。加えて12台まで同時走行ができるバンド設定や、効果的なサスペンション、豊富なオプションパーツ等によって、ハイレベルなレースがお楽しみいただけます。単に似ている、ただ走るといった今までのフォーミュラ カーモデルとはまったく違う京商「ミニッツ フォーミュラ カー」。各レーシングチームの正式認可も得た素晴らしい仕上げながら、ほとんどが工場完成。細かな塗り分け塗装やスポンサーデカールによるディテールアップまで施したボディをはじめ、工作は苦手という方にも気軽に楽しめる、究極のRCマシンといえるだろう。

●フロントにはサイズの限界を超えたレーシーな操縦性と走行特性を両立させた、キングピン＋コイル方式サスペンションを採用。
●リヤサスペンションは別体コイル＋ツインアーム・スイング方式により、優れたトレース能力を実現。トラクションを自在に制御してのアグレッシブな走りが可能。
●ベベルタイプデフギヤの装備で、安定したコーナリングを実現。また、コースに合わせたセッティングが可能な4種類のピニオンギヤを付属。
●きめ細かで円滑なステアリング制御を実現した高分解能ステアリングサーボ搭載。シャシーミッド近くにインテグレートされる一体構造で、マスの集中化による運動性向上にも貢献。
●ブレーキ機能付FETアンプ搭載。パワフルにモーターを駆動しつつ、ロスなくスムーズな加減速を実現。さらにブレーキ機能の装備で、トリガープッシュによる自在のブレーキングが可能。もちろんバック回路も装備。
●従来はオプションだった“エクスピードミニッツモーターV”を標準装備。ハイパワー＆ビッグトルクで鋭い加速と胸のすくような高速走行を実現。

フロントにはサイズの限界を超えたレーシーな操縦性と走行特性を両立させた、キングピン＋コイル方式サスペンションを採用。（※写真はNo.30507LHです。）

リヤサスペンションは別体コイル＋ツインアーム・スイング方式により、優れたトレース能力を実現。トラクションを自在に制御してのアグレッシブな走りが可能。

ベベルタイプデフギヤの装備で、安定したコーナリングを実現。また、コースに合わせたセッティングが可能な4種類のピニオンギヤを付属。

きめ細かで円滑なステアリング制御を実現した高分解能ステアリングサーボ搭載。シャシーミッド近くにインテグレートされる一体構造で、マスの集中化による運動性向上にも貢献。（※写真はNo.30507LHです。）

ブレーキ機能付FETアンプ搭載。パワフルにモーターを駆動しつつ、ロスなくスムーズな加減速を実現。さらにブレーキ機能の装備で、トリガープッシュによる自在のブレーキングが可能。もちろんバック回路も装備。

各ドライバーのヘルメットのグラフィックも塗装完成済みというこだわりを徹底。ウイングの細かなディテール、ボディ下面の造形等々、空力処理の数々も再現。小さくても、妥協なき作り込みにご注目！