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MINI-Z 4x4 reasyset スズキ ジムニー シエラ

LIFE [Mini-z] IS JIMNY
SUZUKI Jimny Sierra | Kinetic Yellow
SUZUKI Jimny Sierra | Jungle Green
MINI-Z 4x4

SUZUKI Official Licensed Product

機能に徹したこだわりの造形が人気を集めるジムニーシエラ。伝統的なスクエアなボディ形状、迫力を付与するオーバーフェンダー、整備性を高めるために採用された台形ホイールアーチなど、ジャパニーズコンパクトクロスカントリーモデルならではのディテールを1/18スケール ミニッツ4×4 レディセットで再現。

SUZUKI Jimny Sierra | Brisk Blue Metallic

SUZUKI Jimny Sierra | Chiffon ivory Metallic

LIFE [Mini-z] IS JIMNY
ハイディテールボディと走破性の向上を徹底追求した完全新設計の4×4シャシーとの組み合わせが遊びの新境地を拓くハイディテールボディと走破性の向上を徹底追求した完全新設計の4×4シャシーとの組み合わせが遊びの新境地を拓く
ミニッツ4×4 レディセット スズキ ジムニーシエラ レディセット価格 ¥25,000 + 税

readyset

ミニッツ4×4 レディセット スズキ ジムニーシエラ レディセット価格 ¥25,000 + 税

readyset

左から キネティックイエロー No.32523Y ジャングルグリーン No.32523GR シフォンアイボリーメタリック No.32523IV ブリスクブルーメタリック No.32523MB
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MINI-Z MOLDED BODY DETAILS

スケール感溢れるクオリティの高いインジェクションボディも魅力のひとつですが、このミニッツ4×4では従来のミニッツ用ボディを超越するデコレーションを重視したディテールアップが最大の見どころ。

PAINTED BODY

塗装済みボディ

完全済塗装ボディは、まるで高級ミニカーの様でもある。また、ボディの肉厚もあえて厚みをもたせて、耐クラッシュ性にも配慮したつくりとなっている。また、サイドアンダーミラー付きドアミラーでは、表面と付け根でグロスブラックとマットブラック色分けをし、ワイパー、ウォッシャー、レインレールに、ドアヒンジなどリアルに再現。
FRONT FACE

フロントフェイス

ジムニーの象徴ともいえる5スロットグリル&丸型ヘッドライトをメッキ加工し、独立ターンランプなど別体パーツで実感豊かに表現。SUZUKIエンブレムもメッキ加工を施している。また、一般的な実車のイメージは、日々、実車カタログや公道等で見かけるものがイメージとして、頭の中に描かれるもの。それゆえに、敢えてナンバープレートを再現している。ヘッドライトはLED(MZW429R)の装着が可能で、ボディをデコレーションする楽しみもある。
OVER FENDEROVER FENDER

オーバーフェンダー

ジムニーシエラのオーバーフェンダーをマッドブラックで忠実に表現
REAR

リア

ガラス面を立てて、雪がたまりにくい合理的で無駄のない機能美を有するリアゲートには、スペアタイヤにハーフカーバーアクセサリーを装着。ジムニーデザインの特徴であるテールランプがビルトインされたバンパーを忠実に再現している。
BODY MOUNT

ボディマウント

ワイヤーのテンションによってボディを留める方式を採用した新設計のワンタッチボディマウント。工具を使うことなく、誰でも簡単にボディの脱着が可能。
CHASSIS & GEOMETRY DETAILS

ミニッツ4×4は、ラダーフレームやリンク式リジッドアクスルサスペンションといった1/10スケールのオフロードモデルと同様のメカニズムをミニッツサイズに凝縮。

LADDER FRAME
LADDER FRAME

ラダーフレーム

ミニッツ4×4は、実車モデルの多くに取り入れられているラダーフレーム(スチール製)を採用。これに組み合わせる各種樹脂製パーツとのバランスを図ることで、走行に適したシャシー剛性を確保。
SOLID AXLES
SOLID AXLES

ソリッドアクスル

ラダーフレームに吊り下がるリンク式、前後ソリッドアクスルサスペンション。よりタフな走行シチュエーションを想定して、走行中に負荷がかかる箇所には金属製ギヤを採用して耐久性にも配慮。
STEEL LINK & BALL ENDSTEEL LINK & BALL END STEEL LINK & BALL END
SOLID AXLES

スチールリンク&
ボールエンド

前後ソリッドアクスルとフレームをつなぐアッパーAアームと2リンク式ソリッドアクスルサスペンション。コネクティングはスムーズな可動のボールエンドタイプ。
COIL OVER TYPE, SHOCK ABSORBER
COIL OVER TYPE, SHOCK ABSORBER

コイルオーバー式、ショックアブソーバー

ロングストロークに対応する為、新設計のショックアブソーバーを採用。
ADJUSTABLE WHEELBASEADJUSTABLE WHEELBASE

調整式ホイールベース

ホイールベースはアッパーアームに挿入するスペーサーの長さを変えることで110mmと120mmに設定可能だが、ジムニーでは120mmを採用。
ADJUSTABLE WHEELBASE
STEERING ANGLE
STEERING ANGLE

ステアリングアングル

ミニッツ史上最大の切れ角を実現し、適切なアッカーマン設定をしたことで最小回転半径を実現。通常走行だけでなく、本格ロッククローリング走行にも対応。
DRAG LINK & TIE RODDRAG LINK & TIE ROD

ドラッグリンク&タイロッド

ステアリングサーボからのドラッグリンクや、最大タイヤ切れ角になるよう設計されたタイロッドは実車ロッククローラーの雰囲気抜群。
DRAG LINK & TIE ROD
TIRES & WHEELS
TIRES & WHEELS

タイヤ&ホイール

車種別専用となるタイヤ&ホイールを採用していることもミニッツ4×4の大きなトピック。SUVタイヤで定評の『BFGoodrich社のMud-Terrain T/A KM3』を再現し、台形ホイールデザインとガンメタリックアルミカラーを表現。ボディやシャシーが実車ライクなミニッツ4×4のスケール感の高さをきわだたせた。
BATTERY TRAY

バッテリートレイ

グランドクリアランスの確保とロッククローラーとして使用した際の高い走行性能を目的に、走行用の単4乾電池4本はシャシーフロント寄りの上部に搭載するスタイルに。
BATTERY TRAY
DRIVELINE
GEARBOX AND GEARS
GEARBOX AND GEARSGEARBOX AND GEARS

ギヤボックス&ギヤ

カバ―で覆われたミニッツ4×4のメインギヤユニット。急勾配に対応する超ローギヤから、平坦な道をスムーズに走行するハイスピードギヤまで、付属の6つのピニオンギヤで変更することができる。また、モーターの外側に装着する専用スペーサーで、難しいバックラッシュ調整が不要。
GEARBOX AND GEARS
SLIPPER CLUTCH

スリッパークラッチ

過剰な負荷がかかった際にトルクを逃がして駆動系を保護するスリッパークラッチを標準装備。
SLIPPER CLUTCH
18 FULL BALL BEARING SPECIFICATIONS
18 FULL BALL BEARING SPECIFICATIONS18 FULL BALL BEARING SPECIFICATIONS

18個のフルボールベアリング仕様

樹脂製のベアリングに比べて回転駆動部の動きがスムーズとなり、駆動ロスの低減に貢献する金属製のボールベアリングをすべての軸受け部に採用したフルボールベアリング仕様。
130 MOTOR
130 MOTOR
130 MOTOR

130モーター

これまでのミニッツシリーズのモーターとは異なる、低速域で力強い走りをもたらすミニッツ4×4専用スペックのハイトルク型130モーターを採用。
ELECTRONICS
NEW SPEED CONTROLLER
NEW SPEED CONTROLLER
ステアリングサーボやポテンショメーターの配線を別体式のコネクター接続にして、基板交換時のメンテナンス性を向上。基板上部には別売のジャイロユニット(MZW431)やライトユニット(MZW429R)の装着も可能。
STEERING SERVO
STEERING SERVO
STEERING SERVO

ステアリングサーボ

ステアリングサーボもハイトルクタイプのミニッツ4×4専用品を装備。通常走行はもちろんのこと、ロッククローリングフィールドを彷彿させるような障害物のある悪路でも難なくクリアするだけの走破性を兼備。
FHSS / KT-531P TRANSMITTER

ライトユニットトリム

オプションのライトユニットを装着する場合に使用します。

[ 1 ]

ステアリングデュアルレート

ステアリングの切れる量を調整します。

[ 2 ]

ステアリングホイール

ステアリングホイールにスポンジを標準装備してコントロール時のフィット性を重視しました。

[ 3 ]

ブレーキ&バック

[ 4 ]

スロットル(アクセル)

[ 5 ]

FHSS2.4GHzを採用した付属のKT-531P送信機はステアリング/スロットルトリムに加え、舵角量が調整できるデュアルレートやLEDのコントロール機能も装備。ステアリングホイールにスポンジを採用することで操作性を向上させている。オプションのジャイロの効き具合をボリュームで調整可能。
※従来のASF/MHS/FHS2.4GHzシステムとは互換性なし。また、KO製I.C.S.システムにも非対応。
KT-531P TRANSMITTER
  • [ 1 ] Light Unit Trim

    ライトユニットトリム

    オプションのライトユニットを装着する場合に使用します。
  • [ 2 ] Steering Duasl Rate

    ステアリングデュアルレート

    ステアリングの切れる量を調整します。
  • [ 3 ] Steering Wheel

    ステアリングホイール

    ステアリングホイールにスポンジを標準装備してコントロール時のフィット性を重視しました。
  • [ 4 ] Brake & Reverse

    ブレーキ&バック

  • [ 5 ] Throttle(accelerator)

    スロットル(アクセル)

FHSS2.4GHzを採用した付属のKT-531P送信機はステアリング/スロットルトリムに加え、舵角量が調整できるデュアルレートやLEDのコントロール機能も装備。ステアリングホイールにスポンジを採用することで操作性を向上させている。オプションのジャイロの効き具合をボリュームで調整可能。
※従来のASF/MHS/FHS2.4GHzシステムとは互換性なし。また、KO製I.C.S.システムにも非対応。
EXTREME APPROACH ANGLES
VEHICLE SPEC

MINI-Z 4x4 SUZUKI Jimny Sierra Technical Data

スケール1/18
全長193.0mm
全幅84.0mm
全高90.0mm
シャシータイプMX-01
ホイールベース120.0mm
トレッドF/R:72.7mm
全備重量242g(バッテリー含まず)
モーター130クラス
ギヤ比55.44:134.65:1
 46.20:130.80:1
 39.60:127.72:1
フロントタイヤ径Φ37.0mm
リアタイヤ径Φ37.0mm
フロントタイヤ幅12.0mm
リアタイヤ幅12.0mm
バッテリー単4アルカリ X 4本
使用プロポSyncro KT-531P
速度約2.7km/h~5.4km/h
(ピニオンギア 10T~20T)
走行時間約60分
  
  
  

Readyset Contents

【レディセット内容】●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー●塗装・マーキング済み完成ボディ●KT-531P 2.4GHz送信機●ピニオンギヤ(10T、12T、14T、16T、18T、20T)●モータースペーサー 3種類●ペアリングスティック

Required for Operation

【別購入品】●送信機用単4乾電池4本●走行用単4乾電池(アルカリ又はニッケル水素)4本