ミニッツ4×4 レディセット スズキ ジムニーシエラ APIO JIMNY TS4

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SUZUKI Official Licensed Product

TS4 APIO SPECIAL EDITION / APIO COMPLETE CAR TS SERIES

ミニッツ4×4 『スズキジムニーシエラ
APIO JIMNY TS4』をモデル化

ジムニーと共に半世紀以上の歴史を歩むパーツメーカーアピオが、新車をベースにオリジナルパーツで構成し、スタイルと性能を両立させたコンプリートカスタムパッケージカー『ジムニーシエラ APIO TS4』。アピオ全面協力により、フロントグリル/フロントバンパー/リアバンパー/ルーフラック/リアラダー/リアナンバープレート/ヨシムラ製マフラー/ホイール等を忠実に再現しモデル化。よりリアルかつワイルドな印象となったミニッツ4×4は、カラーバリエーションを揃えるノーマル車とまた違った走行フィーリングが楽しめる一品に仕上がりました。

ミニッツ4×4 レディセットスズキジムニーシエラ
APIO JIMNY TS4 カーキ No.32525K ミディアムグレー No.32535G

SUZUKI Jimny Sierra APIO JIMNY TS4 | Khaki

カーキ No.32525K

SUZUKI Jimny Sierra APIO JIMNY TS4 | Medium Gray

ミディアムグレー No.32535G

ORDER PAGE | SUZUKI Jimny Sierra APIO JIMNY TS4 | Khaki

ORDER PAGE | SUZUKI Jimny Sierra APIO JIMNY TS4 | Medium Gray

アピオ製のジムニー用スペシャルパーツ

アピオジムニーTS4を再現する為、20年以上の歴史を誇るミニッツシリーズのインジェクションボディ開発で培った全ての技術を結集。実車と見紛うばかりに再現された精密且つ的確なディテールとそれを引き立てる精緻で繊細なデコレーションを心ゆくまでご堪能ください。単に実車をスケールダウンするだけでなく“アピオジムニーの佇まい“までも再現しました。

タクティカルフロントグリルタクティカル
フロントグリル
ジムニーJB23系カスタムグリルでも人気の横スリットデザインをJB74系へ落とし込んだフロントグリル。段付きの3本スリットは前方に張り出し、立体的なフォルムが特徴。
タクティカル
フロントバンパーガーニッシュタクティカルフロント
バンパーガーニッシュ
シャープでスクエアなデザイン。コーナーカットラインのデザインを面と面を小さなアールで繋ぐことでまるでスチール製を思わせる様な仕上がり。
タクティカルリアバンパー＆
ランプユニットタクティカルリアバンパー
＆ランプユニット
薄いデザインはオフロードでのアングルを稼ぎ、両サイドを切り上げることで大径タイヤに対応、見た目も重くならず精悍でスポーティーなバックスタイルに変身します。
「FRONT RUNNER」
ジムニー用ルーフラック
南アフリカで生まれた、オフロードカー&SUVの為のパーツを生産している世界的メーカーでジムニー用に軽量で品質の高さとデザイン性を両立させたパーツ。
APIO A-mark カッティングステッカー、
コンプリトカーエンブレム＆
ステンシルAPIO A-mark
カッティングステッカー、
コンプリトカー
エンブレム＆ステンシル
スタイリッシュなドアパネルの｢Aマーク｣。そしてコンプリートカーの証である｢TSプレート｣、また、APIOのステンシルなども忠実に再現。
APIO x YOSHIMURA
トツゲキR-77JチタンサイクロンAPIO x YOSHIMURA
トツゲキR-77J
チタンサイクロン
2輪界で世界的に有名なヨシムラとのコラボマフラーを再現。チタングレーは、チタン素材に焼き入れをしないグレーバージョンで、エンブレムも専用のモノトーンカラーです。
WILD BOAR SR-16
LJやSJジムニーが装着していた、80年代リングスチールホイールを彷彿とさせるレトロデザインのアルミホイール。
WILD BOAR X
リムエッジまで伸びたアローシェイプの5本スポーク。ホイール径をより大きく見せ、スポーツ感覚をアピール。あらゆる走行シーンで映えるクロスオーバーデザイン。
スチールリアラダー・
ナロータイプ
スクエアデザインがジムニーシエラJB74のボディ形状にマッチします。堅牢なスチール製、体重75kgのスタッフが問題なく使用できます。
スチールリアラダー・
ナロータイプ
スクエアデザインがジムニーシエラJB74のボディ形状にマッチします。堅牢なスチール製、体重75kgのスタッフが問題なく使用できます。

ミニッツ4×4は、ラダーフレームやリンク式リジッドアクスルサスペンションといった1/10スケールのオフロードモデルと同様のメカニズムをミニッツサイズに凝縮。

ラダーフレーム

ミニッツ4×4は、本格的なクロカンモデルの多くに取り入れられているラダーフレーム（スチール製）を採用。これに組み合わせる各種樹脂製パーツとのバランスを図ることで、走行に適したシャシー剛性を確保。

ソリッドアクスル

ラダーフレームに吊り下がるリンク式、前後ソリッドアクスルサスペンション。よりタフな走行シチュエーションを想定して、走行中に負荷がかかる箇所には金属製ギヤを採用して耐久性にも配慮。

スチールリンク＆
ボールエンド

前後ソリッドアクスルとフレームをつなぐアッパーAアームと2リンク式ソリッドアクスルサスペンション。コネクティングはスムーズな可動のボールエンドタイプ。

コイルオーバー式、ショックアブソーバー

ロングストロークに対応する為、新設計のショックアブソーバーを採用。

調整式ホイールベース

ホイールベースはアッパーアームに挿入するスペーサーの長さを変えることで110mmと120mmに設定可能だが、ジムニーでは120mmを採用。

ステアリングアングル

ミニッツ史上最大の切れ角を実現し、適切なアッカーマン設定をしたことで最小回転半径を実現。通常走行だけでなく、本格ロッククローリング走行にも対応。

ドラッグリンク＆タイロッド

ステアリングサーボからのドラッグリンクや、最大タイヤ切れ角になるよう設計されたタイロッドは実車ロッククローラーの雰囲気抜群。

タイヤ＆ホイール

車種別専用となるタイヤ＆ホイールを採用していることもミニッツ4×4の大きなトピック。SUVタイヤで定評の『BFGoodrich社のMud-Terrain T/A KM3』を再現し、台形ホイールデザインとガンメタリックアルミカラーを表現。ボディやシャシーが実車ライクなミニッツ4×4のスケール感の高さをきわだたせた。

バッテリートレイ

グランドクリアランスの確保とロッククローラーとして使用した際の高い走行性能を目的に、走行用の単4乾電池4本はシャシーフロント寄りの上部に搭載するスタイルに。

ギヤボックス＆ギヤ

カバ―で覆われたミニッツ4×4のメインギヤユニット。急勾配に対応する超ローギヤから、平坦な道をスムーズに走行するハイスピードギヤまで、付属の6つのピニオンギヤで変更することができる。また、モーターの外側に装着する専用スペーサーで、難しいバックラッシュ調整が不要。

スリッパークラッチ

過剰な負荷がかかった際にトルクを逃がして駆動系を保護するスリッパークラッチを標準装備。

18個のフルボールベアリング仕様

樹脂製のベアリングに比べて回転駆動部の動きがスムーズとなり、駆動ロスの低減に貢献する金属製のボールベアリングをすべての軸受け部に採用したフルボールベアリング仕様。

130モーター

これまでのミニッツシリーズのモーターとは異なる、低速域で力強い走りをもたらすミニッツ4×4専用スペックのハイトルク型130モーターを採用。

ステアリングサーボやポテンショメーターの配線を別体式のコネクター接続にして、基板交換時のメンテナンス性を向上。基板上部には別売のライトユニット（MZW429R)の装着も可能。

ステアリングサーボ

ステアリングサーボもハイトルクタイプのミニッツ4×4専用品を装備。通常走行はもちろんのこと、ロッククローリングフィールドを彷彿させるような障害物のある悪路でも難なくクリアするだけの走破性を兼備。

ライトユニットトリム

オプションのライトユニットを装着する場合に使用します。

[ 1 ]

ステアリングデュアルレート

ステアリングの切れる量を調整します。

[ 2 ]

ステアリングホイール

ステアリングホイールにスポンジを標準装備してコントロール時のフィット性を重視しました。

[ 3 ]

ブレーキ＆バック

[ 4 ]

スロットル（アクセル）

[ 5 ]

FHSS2.4GHzを採用した付属のKT-531P送信機はステアリング／スロットルトリムに加え、舵角量が調整できるデュアルレートやLEDのコントロール機能も装備。ステアリングホイールにスポンジを採用することで操作性を向上させている。オプションのジャイロの効き具合をボリュームで調整可能。

※従来のASF／MHS／FHS2.4GHzシステムとは互換性なし。また、KO製I.C.S.システムにも非対応。

[ 1 ] Light Unit Trim

ライトユニットトリム
オプションのライトユニットを装着する場合に使用します。
[ 2 ] Steering Duasl Rate

ステアリングデュアルレート
ステアリングの切れる量を調整します。
[ 3 ] Steering Wheel

ステアリングホイール
ステアリングホイールにスポンジを標準装備してコントロール時のフィット性を重視しました。
[ 4 ] Brake & Reverse

ブレーキ＆バック
[ 5 ] Throttle(accelerator)

スロットル（アクセル）

※従来のASF／MHS／FHS2.4GHzシステムとは互換性なし。また、KO製I.C.S.システムにも非対応。

APIO COMPLETE CAR TS SERIES Technical Data

スケール	1/18
全長	191.0mm
全幅	84.0mm
全高	102.0mm
シャシータイプ	MX-01
ホイールベース	120.0mm
トレッド	F/R:72.7mm
全備重量	242g(バッテリー含まず)
モーター	130クラス
ギヤ比	55.44：1	34.65：1
	46.20：1	30.80：1
	39.60：1	27.72：1
フロントタイヤ径	Φ37.0mm
リアタイヤ径	Φ37.0mm
フロントタイヤ幅	12.0mm
リアタイヤ幅	12.0mm
バッテリー	単4アルカリ X 4本
使用プロポ	Syncro KT-531P
速度	約2.7km/h～5.4km/h (ピニオンギア 10T～20T)
走行時間	約60分

フロントタイヤ径	Φ37.0mm
リアタイヤ径	Φ37.0mm
フロントタイヤ幅	12.0mm
リアタイヤ幅	12.0mm
バッテリー	単4アルカリ X 4本
使用プロポ	Syncro KT-531P
速度	約2.7km/h～5.4km/h (ピニオンギア 10T～20T)
走行時間	約60分

Readyset Contents

【レディセット内容】●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー●塗装・マーキング済み完成ボディ●KT-531P 2.4GHz送信機●ピニオンギヤ（10T、12T、14T、16T、18T、20T）●モータースペーサー 3種類●ペアリングスティック

Required for Operation

【別購入品】●送信機用単4乾電池4本●走行用単4乾電池（アルカリ又はニッケル水素）4本