• Discreet and rapid delivery
  • All offers include VAT
  • 24h delivery
Our lines are open:
ログイン
言語
日本語 日本語
  • 検索
  • 0
  • Recommended products
  • Teaser image
  • Teaser image

Thank you to all of the Inferno customers!
すべてのインファーノユーザーへ感謝の気持ちを捧げます！

Thank you to all of the Inferno customers!
すべてのインファーノユーザーへ感謝の気持ちを捧げます！

『頂点の技術をすべての人に』そのインファーノ哲学とともに、世界中のインファーノユーザーに支えられて歩み続けた30年。1991年にインファーノが誕生してから1/8オフロードGPバギーシーンにおいてモデルチェンジのたびに新技術を投入し、10代目となるインファーノMP10 TKI2まで進化を続けてきました。インファーノで最高峰のRCカテゴリーの世界を共有していただいたすべてのインファーノユーザーに感謝いたします。

Thank you for “INFERNO KEY PERSONS ” message

インファーノのキーパーソンの方々からのメッセージをいただきました。

  • Teaser image

  • 峠 国士
    1992年ワールドチャンピオン

    私と京商カーとの出会いは34年前の1979年のことで、京商製のリヤエンジン、リヤ駆動のオイルダンパー さえ装備していない1/8バギーでした。当時はエンジンやメカ等の周辺機材の完成度も低く、直進すらままならないものでした。それでも夢中になって走らせていたのを思い出します。レースも計測器がなく放送もハンドスピーカー、ドライバーはビール箱の上、こんな環境の中での出会いでした。1987年に「バーンズ」で、初めて横浜本牧で開催された全日本選手権に出場、1990年タイで行われた世界選手権、そして2年後の1992年世界選手権ドイツ大会に「インファーノ」で参加し、予選3位、決勝1位でワールドチャンピオンになることができました。この出来事は、その後20年の人生で人生感や価値観に最も影響したひとつです。 ユーザーでしかなかった私が「ワールドチャンピオン」。そんなことが可能となった、場所や時間を用意してくれた「KYOSHO」に心から感謝しています。

  • Teaser image

  • 峠 国士
    1992年ワールドチャンピオン

    私と京商カーとの出会いは34年前の1979年のことで、京商製のリヤエンジン、リヤ駆動のオイルダンパー さえ装備していない1/8バギーでした。当時はエンジンやメカ等の周辺機材の完成度も低く、直進すらままならないものでした。それでも夢中になって走らせていたのを思い出します。レースも計測器がなく放送もハンドスピーカー、ドライバーはビール箱の上、こんな環境の中での出会いでした。1987年に「バーンズ」で、初めて横浜本牧で開催された全日本選手権に出場、1990年タイで行われた世界選手権、そして2年後の1992年世界選手権ドイツ大会に「インファーノ」で参加し、予選3位、決勝1位でワールドチャンピオンになることができました。この出来事は、その後20年の人生で人生感や価値観に最も影響したひとつです。 ユーザーでしかなかった私が「ワールドチャンピオン」。そんなことが可能となった、場所や時間を用意してくれた「KYOSHO」に心から感謝しています。

  • Danier Reckward
    1998ワールドチャンピオン

    これまでの京商のご支援とご協力に感謝いたします。思い起こせば、1/8オフロードGPバギーのキャリアの中で、1997年から2006年までの間が最も成功した時期でした。いつも私を信じてくれた金井さんに感謝しています。私の心はずっと京商と一緒です。

  • Teaser image

  • Danier Reckward
    1998ワールドチャンピオン

    これまでの京商のご支援とご協力に感謝いたします。思い起こせば、1/8オフロードGPバギーのキャリアの中で、1997年から2006年までの間が最も成功した時期でした。いつも私を信じてくれた金井さんに感謝しています。私の心はずっと京商と一緒です。

  • Teaser image
  • Teaser image

  • 金井 祐一
    2000年ワールドチャンピオン

    1/8オフロードの世界選手権が初めて開催されたのが1986年。場所はフランス・グルノーブルでしたが、私にとっては生涯忘れられないレースがあります。それは、第8回、2000年のアメリカ・ラスベガスで開催の世界選です。MP-7.5が発売された直後の大会で、このマシンで、長年の夢だった世界チャンピオンになることができました。ファイナル10台中8台がMP-7.5という快挙でした。私は1/8オフロード世界選手権に第 1回からずっと出場している、世界でただ 一人の選手です。1/8オフロードの歴史をすべて知っていると言っても過言ではありません（笑）そして私の歴史は京商なくしては語れません。京商の歴史は私の歴史でもあります。これからも新たな歴史を作っていくお手伝いをさせていただきます。

  • Teaser image

  • 金井 祐一
    2000年ワールドチャンピオン

    1/8オフロードの世界選手権が初めて開催されたのが1986年。場所はフランス・グルノーブルでしたが、私にとっては生涯忘れられないレースがあります。それは、第8回、2000年のアメリカ・ラスベガスで開催の世界選です。MP-7.5が発売された直後の大会で、このマシンで、長年の夢だった世界チャンピオンになることができました。ファイナル10台中8台がMP-7.5という快挙でした。私は1/8オフロード世界選手権に第 1回からずっと出場している、世界でただ 一人の選手です。1/8オフロードの歴史をすべて知っていると言っても過言ではありません（笑）そして私の歴史は京商なくしては語れません。京商の歴史は私の歴史でもあります。これからも新たな歴史を作っていくお手伝いをさせていただきます。

  • Mark Pavidis
    2006ワールドチャンピオン

    1/8オフロードにおける京商の遺産は他に類を見ません。 京商インファーノを駆り、世界選手権で優勝することは私の夢でした。京商ファミリーがいなければ実現できなかったでしょう。永遠に感謝しています。

  • Teaser image

  • Mark Pavidis
    2006ワールドチャンピオン

    1/8オフロードにおける京商の遺産は他に類を見ません。 京商インファーノを駆り、世界選手権で優勝することは私の夢でした。京商ファミリーがいなければ実現できなかったでしょう。永遠に感謝しています。

  • Teaser image
  • Teaser image

  • Paul King
    2010ワールドチャンピオンチーム

    1/8オフロードGPバギー インファーノ30周年、そして京商および金井 祐一へ心からおめでとうございます。 コーディ（息子）がタイの世界選手権でチャンピオンを勝ち取ったことは言うまでもありませんが、私の一番の思い出はレース後のシャンパンシャワーです。そして祐一や、全ての京商ファミリーの皆さんと緊密に協力しあいながら、インファーノで8回目の世界タイトルを獲得した高揚感とあの日のすべての出来事です。京商は常にプロフェッショナルな会社で、私たちはその一員であることに恵まれています。 乾杯！

  • Teaser image

  • Paul King
    2010ワールドチャンピオンチーム

    1/8オフロードGPバギー インファーノ30周年、そして京商および金井 祐一へ心からおめでとうございます。 コーディ（息子）がタイの世界選手権でチャンピオンを勝ち取ったことは言うまでもありませんが、私の一番の思い出はレース後のシャンパンシャワーです。そして祐一や、全ての京商ファミリーの皆さんと緊密に協力しあいながら、インファーノで8回目の世界タイトルを獲得した高揚感とあの日のすべての出来事です。京商は常にプロフェッショナルな会社で、私たちはその一員であることに恵まれています。 乾杯！

  • CJ Jelin
    チーム京商インターナショナルドライバー

    30年前にインファーノシリーズが発売されたのは本当に凄いです。 7年前に初めてエンジンカーのレースをスタートしたときに、京商インファーノの人気がとても高かったのを覚えています。私はエンジンカーを始めて間もなくして、京商インファーノTKI3を手に入れました。今やメンバーの一人として参加できることに感謝しています。おめでとうございます！

  • Teaser image

  • CJ Jelin
    チーム京商インターナショナルドライバー

    30年前にインファーノシリーズが発売されたのは本当に凄いです。 7年前に初めてエンジンカーのレースをスタートしたときに、京商インファーノの人気がとても高かったのを覚えています。私はエンジンカーを始めて間もなくして、京商インファーノTKI3を手に入れました。今やメンバーの一人として参加できることに感謝しています。おめでとうございます！

  • Teaser image
  • Teaser image

  • Michellemick Cradock
    KYOSHO EUROPE

    インファーノが30歳。信じられないほど素晴らしい事実だ！

    いつも時代の最先端を行く。これこそが、私が他メーカーを操縦しても、決して見向きもせず、また移ろうことも無かった最大の理由です。33年経った今でも京商を操縦しています！ 私がこれまで目の当たりにしてきた、過去と現在の偉大なるチャンピオン達は、京商と共に家族一丸となってインファーノを育ててきたのです。素晴らしい車をありがとう祐一、そしてインファーノが末永く続きますように。Kyosho for Life !!

  • Teaser image

  • Michellemick Cradock
    KYOSHO EUROPE

    インファーノが30歳。信じられないほど素晴らしい事実だ！

    いつも時代の最先端を行く。これこそが、私が他メーカーを操縦しても、決して見向きもせず、また移ろうことも無かった最大の理由です。33年経った今でも京商を操縦しています！ 私がこれまで目の当たりにしてきた、過去と現在の偉大なるチャンピオン達は、京商と共に家族一丸となってインファーノを育ててきたのです。素晴らしい車をありがとう祐一、そしてインファーノが末永く続きますように。Kyosho for Life !!

  • Christophe Bouvet
    Kyosho Europe President

    すでにインファーノが30歳になったなんて信じられません！30年以上トップで居続けているということは、「類い希なる性能を有し、その歩みが留まることを知らない」ということです。そして、インファーノは単に1/8スケールのバギーであるだけでなく、京商R / CモデルのDNAの一部となり、さらなる傑作を産み出す創造性となっています。歴史たちは、本当に素晴らしい思い出を沢山運んでくれています。京商と金井さんには心から感謝しています！

  • Teaser image

  • Christophe Bouvet
    Kyosho Europe President

    すでにインファーノが30歳になったなんて信じられません！30年以上トップで居続けているということは、「類い希なる性能を有し、その歩みが留まることを知らない」ということです。そして、インファーノは単に1/8スケールのバギーであるだけでなく、京商R / CモデルのDNAの一部となり、さらなる傑作を産み出す創造性となっています。歴史たちは、本当に素晴らしい思い出を沢山運んでくれています。京商と金井さんには心から感謝しています！

  • Teaser image

WORLD CHAMPIONS

ワールドチャンピオン

  • Teaser image
  • Teaser image
  • Teaser image
  • Teaser image
  • Teaser image
  • Teaser image
  • Teaser image
  • Teaser image

Inferno Models

インファーノ歴代モデル

1991年に誕生したInferno 4WDから最新のInferno MP10 TKI2までの歴代のInfernoのエンジンバギーのリストです。下線のついた製品名をクリックすると製品ページを見ることができます。

 

No.1

  • Inferno 4WD, No.3281 (1991)

No.2

  • Inferno DX 4WD, No.3290G (1992)

No.3

  • Turbo Inferno, No.31346 (1994)

No.4

  • Inferno DX Limited, No.31552 (1995)

No.5

  • Inferno MP5, No.31551 (1995)

  • Inferno MP5 Powered by Picco, No.31551P (1996)

  • Inferno MP5 Powered by Picco, No.31663P (1996)

  • Inferno MP5 Evolution, No.31664 (1996)

  • Inferno MP5 Evolution II, No.31781 (1997)

No.6

  • Inferno MP6, No.31891 (1998)

  • Inferno MP6 Sports, No.31951 (1999) 

  • Inferno MP6 International, No.31892 (1998)

No.7

  • Inferno MP7.5, No.31081 (2000)

  • Inferno MP7.5 Sports, No.31192 (2001)

  • Inferno MP7.5 Sports readyset, No.31275 (2001)

  • Inferno MP7.5 Sports 2 readyset, No.31276 (2005)

  • Inferno MP7.5 Sports 4 readyset, No.31279T1 (2009)

  • Inferno MP7.5 Yuichi Kanai Edition, No.31191 (2001)

  • Inferno MP7.5 Yuichi Kanai Edition II, No.31271 (2002)
  • Inferno MP7.5 Yuichi Kanai Edition II, RB ENGINE No.31271RB (2002)

  • Inferno MP7.5 Yuichi Kanai Edition 3, No.31273 (2003)

No.8

No.9

No.10

No.1

  • Inferno 4WD, No.3281 (1991)

No.2

  • Inferno DX 4WD, No.3290G (1992)

No.3

  • Turbo Inferno, No.31346 (1994)

No.4

  • Inferno DX Limited, No.31552 (1995)

No.5

  • Inferno MP5, No.31551 (1995)

  • Inferno MP5 Powered by Picco, No.31551P (1996)

  • Inferno MP5 Powered by Picco, No.31663P (1996)

  • Inferno MP5 Evolution, No.31664 (1996)

  • Inferno MP5 Evolution II, No.31781 (1997)

No.6

  • Inferno MP6, No.31891 (1998)

  • Inferno MP6 Sports, No.31951 (1999) 

  • Inferno MP6 International, No.31892 (1998)

No.7

  • Inferno MP7.5, No.31081 (2000)

  • Inferno MP7.5 Sports, No.31192 (2001)

  • Inferno MP7.5 Sports readyset, No.31275 (2001)

  • Inferno MP7.5 Sports 2 readyset, No.31276 (2005)

  • Inferno MP7.5 Sports 4 readyset, No.31279T1 (2009)

  • Inferno MP7.5 Yuichi Kanai Edition, No.31191 (2001)

  • Inferno MP7.5 Yuichi Kanai Edition II, No.31271 (2002)
  • Inferno MP7.5 Yuichi Kanai Edition II, RB ENGINE No.31271RB (2002)

  • Inferno MP7.5 Yuichi Kanai Edition 3, No.31273 (2003)

No.8

No.9

No.10

インファーノ MP10 TKI2 特設ページ Button icon